●丸軸を使用したフックがベルト交換をスムーズにし、新品ベルトを傷つけにくくします。
●幅広で交換しにくい1本タイプ(サーペンタイン)ロングベルトの交換が素早くできます。
●全長660mmと長くワンボックス車などのエンジンルームが奥深い車種に有効です。

●ベルトレンチAE109-450と組み合わせて使用します。

●ベルトレンチ専用ソケットAE109-12Wと組み合わせて使用します。

●ポリプロピレンの採用により、軽量かつ耐油性に優れた本体。
●国産車純正フィラーキャップに合わせた専用設計で、フィラーキャップを傷つけることなくしっかりと捉えます。
●本体色はエンジンルーム内で目立つ明るいカラー(イエロー)を採用し、視認性を向上させています。

●エアを混入させず、すばやく冷却水を注入できます。
●タンクと本体の脱着ができ、スペアタンク(別売)の使用で、異なる冷却水(例：赤系・グリーン系)の注入作業に使い分けできます。
●入力エアの圧力調整が不要です。
●真空引きと注入の切替え操作が手元でできます。

●ラジエ－タキャップ内径(34～40mm)の大きい輸入車用のオプションです。
●ラジエターのフィラーポートにコーンプラグLサイズアダプターを装着する事により、内径の大きな輸入車にも使用できます。

●異なる冷却水(例：赤系・グリーン系)の注入作業の使い分けに便利なスペアタンクです。
●残量確認がしやすく、冷却水の色がわかりやすい。

●作業スペースの狭い個所にも3種類の先端特殊形状で幅広く使用できます。
●先端特殊角度でホースの裏側にも有効。

●作業スペースの狭い個所にも3種類の先端特殊形状で幅広く使用できます。
●先端特殊角度でホースの裏側にも有効。

●作業スペースの狭い個所にも3種類の先端特殊形状で幅広く使用できます。
●先端特殊角度でホースの裏側にも有効。

●ホース類の固着剥がし専用工具。
●作用スペースの狭い個所にも3種類の先端特殊形状で幅広く使用できます。
●先端特殊角度でホースの裏側にも有効。

●小型・軽量
●作業環境に応じて、12.7sq. スピンナハンドルまたは二面幅24mmのめがねレンチが使用できます。
●作業中にチェーンがはずれにくく、確実な緩め作業ができ ます。

●トヨタ・日産車のデフに使用されている六角穴付タイプに使用できます。
●全長を38mmとしたことで障害物のある狭いところでも作業が可能です。
●レンチのグラつきが少なく安定した作業ができます。

●主に縦置きエンジン(FR車)の自動車用クランクプーリー脱着作業時の回り止めツール。サービスタップの無いクランクプーリーにも使用可能。
●クランクプーリーロックボルトの緩め作業には、クランクプーリー倍力レンチ(AE-10)を併用することが出来ます。
●クランクプーリー引抜き作業には、AE702又はCPU13が必要です。
●補給部品としてピンセット(AE701-1)とセットボルトセット(AE701-2)を設定しています。

●クランクプーリーホルダーAE701の補給部品です。

●クランクプーリーホルダーAE701の補給部品です。

●手動タイプのクランクプーリー引抜きツールです。(クランクプーリー引抜き作業には、CPH1又はAE701が必要です。)
●補給部品としてアダプタA(AE701-1)とアダプタB(AE702-2)を設定しています。

●クランクプーリープラー AE702 の補給部品です。

●クランクプーリープラー AE702 の補給部品です。

●ホンダ車に使用されている二面幅が50mmの右図形状のクランクプーリー。
●ホンダ車専用に製作されている為確実にホールドできます。