●自動車ホイールナットの締め、緩めに使用する専用ソケットレンチ。インパクトレンチに対応。
●専用薄肉設計で、サイズが分かりやすいよう、色分けされています。
●めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付き。

●ホイールが傷つきにくい樹脂ガード！
●先端接地面の厚みを増やし、耐久性アップ
●軽自動車からSUVまで対応する4サイズをラインナップ。
●ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き
●サイズはカラーで識別が容易
●ソケット中心部のクビレによるトーション効果により耐久性アップ。
●芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。
●口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き

●差込角3/8（9.5ｓｑ）の三重四角ビットソケット

●差込角3/8（9.5ｓｑ）の三重四角ビットソケット

●差込角3/8（9.5ｓｑ）の三重四角ビットソケット

●差込角3/8（9.5ｓｑ）の三重四角ビットソケット

●軽自動から、小型トラック(2tクラス)までのブレーキ系、クラッチ系の油圧ユニオンナット(フレアナット)の締緩作業に最適です。
●差込角9.5sq.の駆動工具と組み合わせて多様な使い方が可能です。
●マスタシリンダのフレアナット等、狭い個所に有効です。

●クリップの軸部を挟んで取外す方法により、クリップが破損しにくくなりました。
●先端部分に設けた穴によりクリップの軸部を保持できます。

●樹脂柄ドライバロング丸軸　クロス(PDDZ-2)、樹脂柄ドライバロング丸軸マイナス(MDDZ-400)、キャブジェットドライバ(CDZ-165)のセットです。

●調整用のドライバ

●サービスタップ付きクランクプーリー用の回り止めツールです。
●クランクプーリーロックボルトの緩め作業には、クランクプーリー倍カレンチ(AE-10)を併用することが出来ます。
●クランクプーリー引抜き作業には、AE702又はCPU13が必要です。

●クランクプーリーツールCPHU2の補給部品です。
●クランクプーリーロックボルト緩め・締付け作業およびクランクプーリーの引抜き(油圧タイプ)が可能。
●サービスタップ付きプーリー用セットです。

●クランクプーリープラーCPU13用補給部品です。

●フィルタの変形が少ない。
●独自の首振りヘッド機構により、回転荷重がチェーン全体に作用し、カートリッジの変形の原因となる集中荷重を防ぎます。

●従来のめがねレンチ、スパナ等で作業困難だった所で容易に作業する事ができます。
●作業困難だったボディ側ボルトの締緩作業ができます。
●口径サイズは同一で、左右のドアに適した角度に設定しています。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。

●自動車のドア取付ボルトの調整及び脱着用のレンチ。従来のめがねレンチ、スパナなどでは作業が困難だったボディ側のボルト諦緩作業などが容易に行えます。
●口径サイズは同一で左右のドアに適した角度に設定しています。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。

●自動車のドア取付ボルトの調整及び脱着用のレンチ。従来のめがねレンチ、スパナなどでは作業が困難だったボディ側のボルト諦緩作業などが容易に行えます。
●口径サイズは同一で左右のドアに適した角度に設定しています。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。

●従来のめがねレンチ、スパナ等で作業困難だった所で容易に作業する事ができます。
●作業困難だったボディ側ボルトの締緩作業ができます。
●12×12・14×14の組合せにより右、左側を使い分けできます。