●アルミホイール専用のソケットです。
●めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付き。

●ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。
●使用頻度の高い17mm、19mm、21mmの3サイズをセット。
●サイズはカラーで識別が容易。
●ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。
●芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。
●口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

●セットで購入するとお得に購入できるキャンペーン。

●ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。
●先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。
●低頭ナットにも有効。

●ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。
●先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。
●低頭ナットにも有効。

●ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。
●先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。
●低頭ナットにも有効。

●ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。
●先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。
●低頭ナットにも有効。

●ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。
●先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。
●低頭ナットにも有効。

●フラットノーズインパクトレンチ(JAP418)と組み合わせることで、より小スペースの作業環境に有効。

●欧州車に使用されている三重四角穴付ボルトに使用する専用ビットです。
●フォルクスワーゲン・アウディ等のドライブシャフトのフランジや足回りに多く使用されています。
●先端ビットの交換が可能です。（交換ビット：T-M5～M14）

●中・大型車のタイヤチェーン（φ9以下）の切断、加工、補修用工具です。
●定置式のため両手作業が不要で、倍力機構により楽に作業できます。

●360゜回転自在アームで両面同時、しかもきめ細かい作業ができ、能率・効率が向上します。
●丈夫な構造と伸縮自在な脚部により、重量物も作業ができます。
●φ100の自在キャスタでブース内のグレーチング上でも移動できます。
●取付け部品の取外しが容易で、収納スペースを小さくできます。
●表裏一度に乾燥ができます。
●傷が付かないようにゴムキャップを、また取付けやすいようベース延長部にゴムマットを付けています。

●自動車用ホイールナット専用トルクレンチWCMPA085とホイールナット専用ソケットB38Z-19のセットです。
●ホイールナット規定トルク85N・mの自動車（スズキ、ニッサン軽自動車等）に適用します。-

●自動車用ホイールナット専用トルクレンチWCMPA103とホイールナット専用ソケットB38Z-21のセットです。
●ホイールナット規定トルク103N・mの自動車（トヨタ・ダイハツ車等）に適用します。

●自動車用ホイールナット専用トルクレンチWCMPA108とホイールナット専用ソケットB38Z-19のセット。
●ホイールナット規定トルク108N・mの自動車（ホンダ車等）に適用。

●メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。
●全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さの420mmに設定。

●メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。
●全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さの420mmに設定。

●トルク設定が不要な120N・mのホイール取付専用のトルクレンチ。
●カバーの色で設定トルクを簡単に判別することができます。（黄：120N・ｍ）
●締付け規定トルクに達すると、軽いショックが手に伝わったり、「カチッ」という音で 締付け完了が確認できます。
●プッシュボタンを押さない限りトルクレンチからソケットが外れないユニオン機構を採用。
●測定精度は±3%でISO基準をクリア。

●トルク設定が不要な140N・mのホイール取付専用のトルクレンチ。
●カバーの色で設定トルクを簡単に判別することができます。（緑：140N・m）
●締付け規定トルクに達すると、軽いショックが手に伝わったり、「カチッ」という音で 締付け完了が確認できます。
●プッシュボタンを押さない限りトルクレンチからソケットが外れないユニオン機構を採用。
●測定精度は±3%でISO基準をクリア。

●12.7sq.差込角なのでソケット、ヘキサゴンビットソケット等に使うことができます。グリップは回転するためボルト・ナットの早回し作業が楽に行えます。