●10ｍｍのスタンダードアングル付き。

●10ｍｍのストレート。

●内張り全般の取り外しに使用。
●一方は30°×２０°、もう一方は90°のL字形状により、てこ作業が楽に行えます。
●自動車の内張り外し及びクリップ取外し専用工具です。

●ピラー付近の内張り取外しに効果的です。
●自動車の内張り外し及びクリップ取外し専用工具です。

●13ｍｍのスタンダードアングル付き。
●クリップ形状に合せた先端すり鉢形状。

●13ｍｍのストレート。
●クリップ形状に合せた先端すり鉢形状。

●ファイバー入りの樹脂を使用する事で、強く硬いリムーバーを実現。
●近年の自動車に使用されている表面が柔らかいオレフィン樹脂にも傷をつけにくい、薄型先端形状です。

●グリップ部までをフラット形状にしたため、奥まった個所のクリップ取り外しに最適です。
●ファイバー入りの樹脂を使用する事で、強く硬いリムーバーを実現。
●近年の自動車に使用されている表面が柔らかいオレフィン樹脂にも傷をつけにくい、薄型先端形状です。

●先端形状を薄く設計した為、小さな隙間にも挿入可能です。

●先端を細くする事で、スイッチベースカバーなどの切り欠き部に対応します。

●先端を細くする事で、従来マイナスドライバの先端を保護してから作業していた個所に使用できます。

●先端形状を大きくした事で、AP201-HN・AP201-HFで浮かしたパネルをこじて外す作業に有効です。

●インストルメントパネルクラスタ取り外し時等、インパネ側に干渉しないよう底部に丸みを持たせたナロウタイプ。

●サイドモール等の接着部品の取外しに最適。

●先端形状を薄く設計したため、小さなすき間にも挿入可能です。

●平面での使用に適している。

●奥まった個所に適している。

●平面での使用に適している
●ロックピンを3方向同時に爪がかかるため、ピンが割れにくく、容易に作業ができます。
●ロックピンを引き抜いた後、クリップ本体の引き抜きも可能。
●クリップをボディーに装着する際、クリップ軸部の縮め・挿入が容易にできます。
●クリップに傷をつけにくい先端形状。
●先端は角度付でボデーに傷をつけにくい。

●奥まった個所に適している。
●ロックピンを3方向同時に爪がかかるため、ピンが割れにくく、容易に作業ができます。
●ロックピンを引き抜いた後、クリップ本体の引き抜きも可能。
●クリップをボディーに装着する際、クリップ軸部の縮め・挿入が容易にできます。
●クリップに傷をつけにくい先端形状。
●先端は角度付でボデーに傷をつけにくい。

●10ｍｍのショートアングル付き。