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トラック部品・用品

画像メーカー品番	商品コード商品名商品説明	標準価格 (税別)
54215-00Z02	54215-00Z02 スプリングピン　Ｆ	¥ 5,000
54215-00Z03	54215-00Z03 スプリングピン　Ｆ	¥ 4,900
54215-00Z04	54215-00Z04 スプリングピン　Ｆ	¥ 5,020
54215-00Z05	54215-00Z05 スプリングピン　Ｆ	¥ 5,000
54215-00Z06	54215-00Z06 スプリングピン　Ｆ	¥ 5,020
54215-Z5003	54215-Z5003 スプリングピン　Ｆ	¥ 4,900
54215-Z5007	54215-Z5007 スプリングピン　Ｆ＆Ｒ	¥ 3,300
55224-00Z00	55224-00Z00 スプリングピン　Ｒ	¥ 7,000
58R10-05-001	58R10-05-001 アルミバンパーＬ ●硬質アルミバンパー（合法）です。 ●ダンプには、山形の成型を上部にすることで、土砂が積もることがなく、もうアングルを溶接する必要がありません。 ●一般のﾄﾗｯｸには、平らな面を上にして取り付けることで、足場になります。	¥ 48,000
58R18-05-001	58R18-05-001 アルミバンパーＭ ●硬質アルミバンパー（合法）です。 ●ダンプには、山形の成型を上部にすることで、土砂が積もることがなく、もうアングルを溶接する必要がありません。 ●一般のﾄﾗｯｸには、平らな面を上にして取り付けることで、足場になります。	¥ 48,000
58R80-05-001	58R80-05-001 アルミバンパーＳ ●硬質アルミバンパー（合法）です。 ●ダンプには、山形の成型を上部にすることで、土砂が積もることがなく、もうアングルを溶接する必要がありません。 ●一般のﾄﾗｯｸには、平らな面を上にして取り付けることで、足場になります。	¥ 48,000
61L	61L ミラー補修用レンズ ●ＫＭ３０－６１補修用レンズ	¥ 2,300
625559AM	625559AM クラッチブースター　いすず ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
62L	62L ミラー補修用レンズ ●ＫＭ３０－６２補修用レンズ	¥ 3,000
630843AM	630843AM クラッチブースター　ふそう ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
630844AM	630844AM クラッチブースター　いすず ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
630845AM	630845AM クラッチブースター　ふそう ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
630846AM	630846AM クラッチブースター　日野 ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
630847AM	630847AM クラッチブースター　ふそう ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
630848AM	630848AM クラッチブースター　日野 ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN