●マルチプラーAS301の補給部品です。

●マルチプラーAS301の補給部品です。

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●M8六角穴付きボルト

●マルチプラーAS301の補給部品です。
●M10六角穴付きボルト

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●マルチプラーAS301の補給部品です。

●無段階自動ロック機構を採用。任意の位置でロックが可能。
●ロック解除はグリップを開くだけの簡単操作。
●クローのみ簡単に交換が可能。
●穴付きスナップリング以外に、リング内側切欠けタイプ(トヨタ)にも対応。

●AS307の補給部品、先端クローです。

●ハブナット形状に合わせた口径部深さと、外径薄肉形状を採用。
●ドライブシャフトネジ部と干渉しない、全長80mmのセミディープタイプ。

●インパクトレンチ用ソケットでハブナットの形状に合わせた二重六角を採用。
●ハブナットの形状に合わせた口径部深さと、外径薄肉形状を採用。
●ドライブシャフトネジ部と干渉しない、全長75ｍｍのセミディープタイプ。

●インパクトレンチ用ソケットでハブナットの形状に合わせた二重六角を採用。
●ハブナットの形状に合わせた口径部深さと、外径薄肉形状を採用。
●ドライブシャフトネジ部と干渉しない、全長75ｍｍのセミディープタイプ。

●インパクトレンチ用ソケットでハブナットの形状に合わせた二重六角を採用。
●ハブナットの形状に合わせた口径部深さと、外径薄肉形状を採用。
●ドライブシャフトネジ部と干渉しない、全長75ｍｍのセミディープタイプ。

●ハブナット形状に合わせた口径部深さと、外径薄肉形状を採用。
●ドライブシャフトネジ部と干渉しない、全長80mmのセミディープタイプ。

●深穴設計で四輪駆動車のフロントフリーホイルハブにも対応。
●12.7sq.差込角と二面幅27mmを設けてあるので駆動工具やモンキレンチ等で回り止めすることができます。
●スライドハンマプラー(AUD4)と組み合わせて使用できます。

●ハブキャップを覆うような形で叩くため、キャップを部分的に傷つけたり、傾いた状態で圧入してしまう等の心配がありません。
●叩き面は鋼鉄、持ち手部分はアルミを採用し、軽量で頑丈なボディになっています。
●持ち手部分にはローレット加工を施し、打撃時のすべりを抑制します。
●国産自動車メーカーに装着されているハブキャップにはすべて対応しています。