●ソケット雌×雌3/8

●ソケット雌×雌1/2

●グリップが握りやすく、リーチを活かした作業に向いています

●グリップが握りやすく、リーチを活かした作業に向いています

●グリップが握りやすく､リーチを活かした作業に向いています

●ボールジョイントタイプなので首がふらつきにくく､強靭です｡

●ボールジョイントタイプなので首がふらつきにくく､強靭です｡

●メガネ部に面取りせずに厚みを持たせることで、しっかりホールド。高いトルク伝達能力。
●オフセット15°で障害物に干渉しにくくなっています。
●ギヤレンチ部は8段階ロック式でグラグラしません。ヘッド部交換も可能です。
●ギヤレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●S-FLMシリーズ用リペアヘッド。
●ギアレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●メガネ部に面取りせずに厚みを持たせることで、しっかりホールド。高いトルク伝達能力。
●オフセット12°で障害物に干渉しにくくなっています。
●ギヤレンチ部は8段階ロック式でグラグラしません。ヘッド部交換も可能です。
●ギヤレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●S-FLMシリーズ用リペアヘッド。
●ギアレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●メガネ部に面取りせずに厚みを持たせることで、しっかりホールド。高いトルク伝達能力。
●オフセット12°で障害物に干渉しにくくなっています。
●ギヤレンチ部は8段階ロック式でグラグラしません。ヘッド部交換も可能です。
●ギヤレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●S-FLMシリーズ用リペアヘッド。
●ギアレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●3本組
●ポーチ入り
●メガネ部に面取りせずに厚みを持たせることで、しっかりホールド。
●高いトルク伝達能力。
●オフセット15°で障害物に干渉しにくくなっています。
●ギヤレンチ部は8段階ロック式でグラグラしません。
●ヘッド部交換も可能です。
●ギヤレンチ部72山・送り角度5°本締めOK！

●ステンレス製鏡面ミラー（可動角度135°）
●フレキシブルシャフトとミラー角度でどんな場所も。
●自由自在に狭い場所やエンジン下部のチェックや部品ナンバーの確認ができます。
●手元でミラーの角度調節・固定ができます。
● 軸は形状を固定できるインターロック型

●深部に位置するスパークプラグにも届くロングサイズのフレキシブルプラグフィッタ－｡
●スパークプラグのスポンジ保持構造により､プラグ装着時のネジのかじり（ネジ山潰し）を防止｡
●エンジン奥側・真横など､仮脱着作業が困難な場合に役立つ｡
●手元部で360度回転することが可能で細かい動きにもストレスを感じない設計｡
●ソケット内部に専用のスポンジを内蔵。プラグの絶縁体を傷つけることなく､吸い付くようなフィット感で確実に保持します｡
●非磁性体のため、砂鉄や金属粉を吸い寄せることがなく､センサー類が多い近年の精密なエンジンルームでも､異物混入のリスクを最小限に抑え､クリーンな作業を約束｡
●ほとんどの乗用車、バイクにご使用いただけます（プラグ碍子部サイズが10mm程度から12.5mm程度のサイズであれば使用可能）。
※本締め・緩めはプラグレンチをご使用ください。

●ギヤ数72山・送り角度5°と機能的
●角度付（オフセット）形状で使い易い
●壊れにくいシンプル構造
●ギヤレンチ部は本締め可能

S-G10-2用部品

●ギヤ数72山・送り角度5°と機能的
●角度付（オフセット）形状で使い易い
●壊れにくいシンプル構造
●ギヤレンチ部は本締め可能

S-G12-2用部品