●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
●構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●安全を保障する一体成形（特許）
●疲れないショックレス構造
●耐久性が高くローコスト（3年間保証付）
●騒音がなくノンスパーク
●破損しないヘッド
●高い保護性

●外径を抜き、センター穴に合わせ内径を抜けばドーナツ状のパッキンが出来ます。

●対辺寸法　１０
●６角側外径　１４．５
●６角側深さ　７
●４角側外径　１７
●全長　２７

●対辺寸法　１２
●６角側外径　１７
●６角側深さ　８
●４角側外径　１７
●全長　２７

●対辺寸法　１０
●６角側外径　１４．５
●６角側深さ　７
●４角側外径　１７
●全長　５５

●対辺寸法　１２
●６角側外径　１７
●６角側深さ　８
●４角側外径　１７
●全長　５５

●対辺寸法　１４
●６角側外径　２０
●６角側深さ　８
●４角側外径　１７
●全長　５５

●対辺寸法　８
●６角側外径　１２．５
●６角側深さ　７
●４角側外径　１７
●全長　５５

●75ｍｍ径用のピストル型の小径ダブルアクションサンダーです｡
●バンパーやプレスライン､逆Ｒ部分等の複雑な形状の届きにくい箇所への磨き作業に適しています｡
●ピストル型で持ちやすく､取り回しも良い製品です｡
●バフを装着し､ポリッシャーとして使用することも可能です｡

●７５ｍｍ径パッド用ミニスポンジバフ
●目消し工程に使用します｡
●装着するパッド面の端部を覆う設計のため届きにくい箇所の磨き作業に適しています｡