●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

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●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●DOHCエンジン車等、プラグホールの深いエンジンに最適なソケットです。
●エクステンションバー等を使用せずにダイレクトにスパークプラグにアクセス可能です。

●DOHCエンジン車等、プラグホールの深いエンジンに最適なソケットです。
●エクステンションバー等を使用せずにダイレクトにスパークプラグにアクセス可能です。

●DOHCエンジン車等、プラグホールの深いエンジンに最適なソケットです。
●エクステンションバー等を使用せずにダイレクトにスパークプラグにアクセス可能です。

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●エクステンションバー等を使用せずにダイレクトにスパークプラグにアクセス可能です。

●DOHCエンジン車等、プラグホールの深いエンジンに最適なソケットです。
●エクステンションバー等を使用せずにダイレクトにスパークプラグにアクセス可能です。

●DOHCエンジン車等、プラグホールの深いエンジンに最適なソケットです。
●エクステンションバー等を使用せずにダイレクトにスパークプラグにアクセス可能です。

●ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。
●マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

●ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。
●マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

●ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。
●マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

●ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。
●マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

●ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。
●マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

●ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。
●マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

●スタンダードソケットでは背の低さを追求。自動車整備で飛躍的に使用範囲が広がります。背の低さと同様に強く要求される外径の細さも追求。最も薄肉に設定。
●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公●差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。

●スタンダードソケットでは背の低さを追求。自動車整備で飛躍的に使用範囲が広がります。背の低さと同様に強く要求される外径の細さも追求。最も薄肉に設定。
●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。

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●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。

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●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。