●超微粒子コンパウンド

●M4Z-1
●マーカーランプリム
●M4Z/M4F
●樹脂

●M4Z-3
●マーカーランプリフレクター

●擦り合わせ作業の定番品です。

●水性防錆シャーシー塗料
●速乾性、光沢・黒色度に優れています。

●狭い穴の中にあるプラスネジ対応の丸軸を採用しています。
●通常のプラスドライバー類より細軸設定としています。

●狭い穴の中にあるプラスネジ対応の丸軸を採用しています。
●通常のプラスドライバー類より細軸設定としています。

●狭い穴の中にあるプラスネジ対応の丸軸を採用しています。
●通常のプラスドライバー類より細軸設定としています。

●スタンダードソケットでは背の低さを追求。自動車整備で飛躍的に使用範囲が広がります。背の低さと同様に強く要求される外径の細さも追求。最も薄肉に設定。
●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。

●スタンダードソケットでは背の低さを追求。自動車整備で飛躍的に使用範囲が広がります。背の低さと同様に強く要求される外径の細さも追求。最も薄肉に設定。
●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。

●スタンダードソケットでは背の低さを追求。自動車整備で飛躍的に使用範囲が広がります。背の低さと同様に強く要求される外径の細さも追求。最も薄肉に設定。
●最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法公差を標準規格より狭い範囲に設定、冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現。頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。頭の低いボルト類にも奥まではめ合わせが可能となり、かつてないフィット感とトルク伝達性能を実現。

●SN型(ウレタンホース取付用/ナットカプラ)
●ホースバンド不要でホースを装着。
●ホースへの取付は、ニップルに差し込みナットを締めるだけ。
●ホース外周面を締め付けるため、ホースの抜けや流体の流出が起こりにくい構造です。

●アスファルト上の区間線や塗装の目隠しに最適です。

●区間線引きや路面表示に最適です。