●ソケット部は８角（二重４角）形状を採用し、ナットへの差込やすさと、多様な使い分けを実現しました。

●ソケット部は８角（二重４角）形状を採用し、ナットへの差込やすさと、多様な使い分けを実現しました。

●ソケット部は８角（二重４角）形状を採用し、ナットへの差込やすさと、多様な使い分けを実現しました。

●ソケット部は８角（二重４角）形状を採用し、ナットへの差込やすさと、多様な使い分けを実現しました。

●溶接の品質が最良
●3~4枚の鋼板に適応
●溶接ガンのアームがたて開きでアーム交換もクイックチェンジ
●溶接条件を自在に記憶、簡単に呼び出し
●エアパワーアシストで楽々作業
●アームの簡単取替で作業を効率化!

●対辺寸法　４１（６ｐｔ）×２１（４Ｐｔ）
●６角側外径　５９
●６角側深さ　１４
●差込側外径　５９
●全長　９０

●7m³ガスボンベが積載可能なウェルディングワゴン。ガスボンベ固定チェーンが設置されているので、安全に積載可能。
●オートクローズ機能搭載のスライドレール式の引き出しが5つあり、消耗品や部品、工具等を収納可能。十分な収納とスムーズな開閉を実現。
●消耗品等を置けるアクセサリーケース4個と溶化棒を立てておける収納スペースがあり、一式管理が可能。
●工具やコード類を掛ける事が可能なフックが3個標準付属し、12か所から選択して設置可能。
●4輪全てが自在キャスターになっており、前輪にはストッパーを採用し、固定や移動が楽に行える。
●上棚には滑り止め用ゴムマットを採用しているので、安全に積載可能。

●1.5立米までのガスボンベ（ボンベ直径Φ140まで）が積載可能なウェルディングワゴン。
●スライドレール式の引き出しが3つあり、消耗品や部品・工具等の収納が可能。
●用途に合わせて取手の組付け向き（水平/斜め）の変更が可能。
●前輪にストッパーを採用し、固定や移動が楽に行える。

●ホンダ車のステアリングスイッチ装着車に取り付けすることで、オーディオレス車であれば社外品のナビゲーションを、純正ナビ付車であれば後付の地デジチューナーを操作することができます

●ホンダフィットの純正ステアリングスイッチで市販ナビゲーションの【音量UP/DOWN】【選局・選曲UP/DOWN】の操作が可能になります。
●ナビゲーションを操作することは出来ません。

●日産ノートに市販のナビゲーションを装着した場合純正ステアリングスイッチでナビゲーションを操作することが出来ませんがSWC-N005を装着することで【音量UP/DOWN】【選局・選曲UP/DOWN】【音声操作】【通話開始/終了】の操作が可能になります。

●トヨタ車のステアリングスイッチ装着車に取り付けすることで、オーディオレス車であれば社外品のナビゲーションを、純正ナビ付車であれば後付の地デジチューナーを操作することができます

●80系ノア/VOXY/エスクァイアのオーディオレス車のステアリングスイッチはボリューム以外のボタンがマルチインフォメーションディスプレイの操作用に割り当てられており、DOPナビゲーションを取り付けた場合はボリューム以外のボタンは連動しませんでしたが、本製品を取付することによりマルチインフォメーションディスプレイ用のステアリングスイッチをボリュームのUP・DOWNだけでなくSEEKのUP・DOWNやソースの変更等に使用できるようにすることでDOPナビゲーション装着時に有効活用して頂けるようになります。

●「コンデンサースタッド」は丸形ワッシャ、波形ワイヤ（オプション）、CDミニプーラー（オプション）などを使用すると作業範囲が広く、絞り・溶植時の裏焼けがありません。
●スタッドガンはレバー設定で加圧力を3段階と微調整で的確な設定ができ、様々な用途に合わせて使用できます。
●「コンデンサースタッド」の出力電圧は20V～180V、出力電流は1000A～12000Aの無段階制御で余裕のパワーとこの使いやすさ。
●ボディ（材料）に熱を掛け過ぎる心配がなく、強弱の絞り歪み修正も簡単にできます。
●大電流アースが簡単に溶着できます。業界、初めて板金の歪み修正を電子制御で、きれいに早く熟練者を問わず簡単に行えます。
●「コンデンサースタッド」は導通検知機能を搭載しているので導通ミスがなく、確実な溶着が可能。
●マイコン制御でコンデンサー充電時間の短縮と高い使用率を実現。

●S-WDワゴン用部品

●S-WD1-2用部品