●インパクト用では貴重なボール仕様の「エクステンションバー」です。

●エクステンションバー

●インパクト用では貴重なボール仕様の「エクステンションバー」です。

●凸側先端に樹脂製ストッパーを装着しホイールナット頂点の傷付きを防止したエクステンションバーです。

●ユニバーサルジョイント

●ユニバーサルジョイント

●インパクト用では貴重なボール仕様の「ユニバーサルジョイント」です。

●インパクトレンチで狭い場所へのアクセスを可能とする2か所の可動部を設けたユニバーサルジョイントです。
●標準のユニバーサルジョイントと比較して、中間部を極力スリムに設計することで、狭い箇所へのアクセス可能な範囲が大幅に拡大しています。
●レンチ側ジョイント部分にはブレを軽減する独自のリターン機構を内蔵。スムーズな回転が可能です。（特許出願中）

●ドライバービット6.35（1/4）
●マイナス

●ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

●インパクトレンチにソケット類を装着する時使っていた従来のリングとピンを一体化しました。
●手で押し込むだけでセットでき、セパレーターのフックに引っ掛けて簡単に取り外しもできます。

●ドライバービット6.35（1/4）
●マイナス

●安全を保障する一体成型（特許）
●疲れないショックレス構造
●耐久性が高くローコスト（3年間保証付）
●騒音がなくノンスパーク
●破損しないヘッド
●高い保護性
●ヘッド上部が平らなため､ハンマー柄部が垂直に立ち倒れないので便利です｡

●Ｌ型９０度　曲げパイプ

●Ｌ型９０度　曲げパイプ

●Ｌ型９０度　曲げパイプ

●Ｌ型９０度　曲げパイプ

●Ｌ型９０度　曲げパイプ