●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●駆動角がほぼゼロに設計されているので余分な分力の発生が無い。
●トルク伝達力に優れている。
●締付け工具のカムアウトが無い。
●U字形状の溝は締付け工具がスリップしない。
●頭部の小型化、薄肉化ができる。
●締付け工具の小型化ができる。
●締付け工具の耐久性が優れている。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●徹底した面接触タイプのソケットです。ボルト/ナットの角を保護し、高いトルクをナット面に伝達します。
●化粧ナットやアルミナットなどに対する攻撃性も低く、磨耗して多少角の潰れてしまったようなナットも回すことが出来ます。

●近年欧米を中心に使用され始め、今後の普及が予想されるトルクスプラス規格準拠のEPL型ソケットです。

●トルクスナットや近年採用されつつある低頭のトルクスタイプのボルトに対応するソケットです。
●これらのボルト／ナットには一般的なトルクスボルトにあるテーパー部分が無く、通常のトルクスソケットではくわえ込みが不十分になる為、ソケットの内面取り部を専用に設定することで対応可能としています。

●トルクスソケットレールセット

●ソケットの6角開口部に備えた2つのスチールボールで、ボルト/ナットをしっかりホールドします。
●狭くて手が入らず奥までボルト/ナットを運ぶとき、また手の届かない場所での作業に威力を発揮します。
●マグネットを用いてボルト/ナットをつかむ製品と比較して、ナットグリップはステンレスやアルミ、チタンや樹脂といったマグネットの利かない材質のボルト/ナットもつかむことができます。

●耐久性に優れ、過酷な使用にも耐える強度があります。
●頭部は強さを保持する丸形です。

●ドラムブレーキ作動用のシリンダー。
●タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

●耐久性に優れ、過酷な使用にも耐える強度があります。
●頭部は強さを保持する丸形です。

●耐久性に優れ、過酷な使用にも耐える強度があります。
●頭部は強さを保持する丸形です。

●110V・500W型散光式電球

●リヤーシャフトパッキン

●リヤーシャフトパッキン