●クッション性のある繊維に砥粒を付けているので、鋼材を削り過ぎず、きれいに仕上げができます。
●通気性があるので、目詰まりせず、研磨焼けが生じません。
●狭い箇所や小面積に適した小径サイズです。

●クッション性のある繊維に砥粒を付けているので、鋼材を削り過ぎず、きれいに仕上げができます。
●通気性があるので、目詰まりせず、研磨焼けが生じません。
●狭い箇所や小面積に適した小径サイズです。

●マツダのディーゼル車(SKYACTIV-D2.2)に使用されている燃料フィルターの交換に便利です。
●専用レンチなので取り付け・取り外しの際にフィルターを壊すことなく廻すことができます。
●硬く固着している場合でもレンチを延長できる1/2sq角付きです。

●カリシウム合金使用のメンテナンスフリータイプ。
●インジケータ(バッテリー状況を簡単に確認できます。)
●収納式取手(取付・取外し時に便利、収納ができ邪魔にならない。)
●耐震構造の極板(極版や隔離板への衝撃を低減、特殊添加剤が耐久性と寿命を延長。)
●電槽(振動から電極を守る丈夫なボディ。●カリシウムグリッド(自己放電を最小に抑えるカリシウム合金。)
●低抵抗エンプロープセパレーター(高いスタート性能を発揮。)

●カリシウム合金使用のメンテナンスフリータイプ。
●インジケータ(バッテリー状況を簡単に確認できます。)
●収納式取手(取付・取外し時に便利、収納ができ邪魔にならない。)
●耐震構造の極板(極版や隔離板への衝撃を低減、特殊添加剤が耐久性と寿命を延長。)
●電槽(振動から電極を守る丈夫なボディ。●カリシウムグリッド(自己放電を最小に抑えるカリシウム合金。)
●低抵抗エンプロープセパレーター(高いスタート性能を発揮。)

●カリシウム合金使用のメンテナンスフリータイプ。
●インジケータ(バッテリー状況を簡単に確認できます。)
●収納式取手(取付・取外し時に便利、収納ができ邪魔にならない。)
●耐震構造の極板(極版や隔離板への衝撃を低減、特殊添加剤が耐久性と寿命を延長。)
●電槽(振動から電極を守る丈夫なボディ。●カリシウムグリッド(自己放電を最小に抑えるカリシウム合金。)
●低抵抗エンプロープセパレーター(高いスタート性能を発揮。)

●カリシウム合金使用のメンテナンスフリータイプ。
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●収納式取手(取付・取外し時に便利、収納ができ邪魔にならない。)
●耐震構造の極板(極版や隔離板への衝撃を低減、特殊添加剤が耐久性と寿命を延長。)
●電槽(振動から電極を守る丈夫なボディ。●カリシウムグリッド(自己放電を最小に抑えるカリシウム合金。)
●低抵抗エンプロープセパレーター(高いスタート性能を発揮。)

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●収納式取手(取付・取外し時に便利、収納ができ邪魔にならない。)
●耐震構造の極板(極版や隔離板への衝撃を低減、特殊添加剤が耐久性と寿命を延長。)
●電槽(振動から電極を守る丈夫なボディ。●カリシウムグリッド(自己放電を最小に抑えるカリシウム合金。)
●低抵抗エンプロープセパレーター(高いスタート性能を発揮。)

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●インジケータ(バッテリー状況を簡単に確認できます。)
●収納式取手(取付・取外し時に便利、収納ができ邪魔にならない。)
●耐震構造の極板(極版や隔離板への衝撃を低減、特殊添加剤が耐久性と寿命を延長。)
●電槽(振動から電極を守る丈夫なボディ。●カリシウムグリッド(自己放電を最小に抑えるカリシウム合金。)
●低抵抗エンプロープセパレーター(高いスタート性能を発揮。)

●チェーンやギヤに比べて騒音のレベルが低く、潤滑油が不要な動機伝動ベルト。

●チェーンやギヤに比べて騒音のレベルが低く、潤滑油が不要な動機伝動ベルト。

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