●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000 - 35,000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

●12.7mm角、充電式シャットオフインパクトレンチ
●マイコン制御による自動シャットオフ機能搭載！トルクアップして再登場！【PAT.】
●ボルト・ナットのトルク管理を強力サポート！自動シャットオフ機能で、作業開始後（打撃開始後）0.8秒で自動停止。規定トルクの手前でピタッと停止させることができます。締め過ぎによるボルトの「伸び」を防止します。
●自動車整備～産業組み立てまで幅広い分野で活躍します。締め付けモード切り替え機能付き（4段階）"連続打撃モードもございます。満充電からの使用可能本数：1,000本（モード３使用時）
●マルチボルト電池搭載。マルチボルト電池充電回数1500回可能
●2年保証。1日10台交換で約3年の耐久性※お買い上げからいずれか先に到達するまでの期間です

●クラッチ機構2ジョー、シャットオフタイプ。
●独自開発のマイコン制御による自動シャットオフ機能搭載でボルト・ナットのトルク管理を強力サポート。【PAT.】
●打撃開始後0.8秒で規定トルクの手前で自動停止。
※単発モード（自動停止モード）選択時。
●ボルト・ナットの締め過ぎを防止することで、ボルトの「伸び」を防止でき、安全で確実なトルク管理が可能に。
●4段階の締め付けモードで幅広い作業に対応。自動車整備～産業組み立てまで幅広い分野で活躍。
●作業に必要とされるトルクに最適なトルクを4段階の締め付けモードから選択でき、幅広い締め付け作業に対応。
●高耐久・メンテナンスフリーのブラシレスモーター採用で、19.0sqクラス最高レベルの最大トルク1100Nmを実現。
●連続作業も可能で、長寿命・カーボンブラシの交換が不要なメンテナンスフリーのモーター。
●IP56に対応。
●LEDライトを標準装備し、奥まった所や暗い場所でも便利に使用可能。
●急速充電（約25分）が可能。蓄電池は充電回数1500回可能。
●オプションの超ロングソケット（19SQL33N）を使用すればトラックのハブナットなどの奥まった狭い箇所のボルトやナットへのアクセスが可能に。

●キーシリンダーの奥に装着されているスイッチです｡

●バンパーが最大８個収納できるアメリカ生まれの収納カート
●バンパーの大きさによって7.6ｃｍ幅でアームの調整が可能
●耐久性がある高炭素鋼＋熱処理
●傷がつきにくいダブルパウダーコーティング仕上げ
●トータルロックキャスター使用

●酸素センサーまたはオキシジェン（O2）センサーとしてしられている部品は､車の排気中の酸素の量を測定する部品です｡
●車の排気中の酸素量からエンジン内部の爆発がどの様なものであるかを知ることができます｡

●酸素センサーまたはオキシジェン（O2）センサーとしてしられている部品は､車の排気中の酸素の量を測定する部品です｡
●車の排気中の酸素量からエンジン内部の爆発がどの様なものであるかを知ることができます｡

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