●非吸塵式、マジックペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●吸塵式、糊付きペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●高い集塵能力を発揮。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●吸塵式、マジックペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●高い集塵能力を発揮。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●ベアリング・ギヤ・シャフト・プーリー等の抜き取り作業にご使用下さい。
●標準セットの大小2通りの爪を目的に応じて組合せ、ハンマーショックにより抜取困難な作業もワークを損傷することなく容易に抜取ります。
●アジャスターで爪開きをしっかり固定しワークをはずしません。

●抜き取り困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリアシャフトの抜き取り作業に最適です。
●4穴~6穴、FF~FR車まで幅広く対応出来るプーラーです。
●スライドシャフトハンマーを使用するので頑固なハブも分解出来ます。
●スライドハンマーとネジ込みの2通りの作業ができます。
●軽自動車のホイールプーラーとしても使用できる万能タイプ。

●ハイエースリブ対応アタッチメント
●トヨタハイエースのハブの形状が変わったため、従来のKP-105Nではハブボルトに固定できず使用できなくなりました。
●ハブボルトを延長アダプターで延長することにより使用が可能となりました。
●リブが邪魔しKP-105Nの爪がセットできない車種でも抜き取り作業が行えるオプションセットです。

●FF車の4穴・5穴のフロントハブ・FR車のリヤシャフトをスライドハンマーを利用して簡単に抜き取るプーラーです。
●ショック装置付なのでセンターボルトを利用すれば頑固なハブも楽に抜き取れます。
●FF車の固着したドライブシャフトもショック機構により簡単に押し抜きます。

●ホイール・ハブ抜き取り専用プーラーです。
●ショック装置付ですので、ガンコなドラムもボルト頭部をたたく事で簡単に抜きとれます。

●660cc以下又は、小型のギヤ等のレースプーラーです。

●角爪assy

●大型トラック用
●アルミホイルを傷つけることなくハブの取り外しができる。
●固着したハブでもショック機構つきのため難なく取り外しができる
●飾り穴の小さいアルミホイルの抜き取り作業に最適。
●ショック機構付きです。

●ハブボルト穴を利用したホイール引き抜き工具です。
●ホーシングのサイズ・形状に合わせて3種類のアダプターを使い分けできます。
●丸型のホルダータイプと異なり軽量・コンパクト設計です。
●1セットで4ton~大型車に対応

●普通車のベアリング及びギヤを抜き取るポピュラーなセットです。

●KP-140のセットに小型プーラーを加えた万能セットです。

●セパレーターassy

●セパレーターボルトassy

●ヨークボルト荒目

●大型車のリヤハブ抜き取りプーラーです。
●固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜き取りが行えます。センターボルトのピッチが他社に比べて荒いので、作業が早い。
●アルミホイールに傷を付けません。

●FF車のフロントハブベアリングの抜き取りなどに
●乗用車、及び1~2ton車のリヤハブベアリングの抜取り
●三菱11ton車トランスミッションベアリング及び、メインドライブの抜取り
●二輪車用のクランクシャフトのベアリングの抜取り
●認証工具のレースプーラーセットとしてもご利用ください。
●オプションのロングヨークボルトを使用することでドライブシャフトベアリングの抜き取りも行なえます。