●高所への穴開けが要求される天井アンカー工事等で、高価なロングドリルを使用することなく、標準型のドリルで高所への穴開けを可能とする延長アダプターです。

●高所への穴開けが要求される天井アンカー工事等で、高価なロングドリルを使用することなく、標準型のドリルで高所への穴開けを可能とする延長アダプターです。

●抜き取り困難なクランクプーリーを簡単に外すことが出来ます。
●クランクプーリーの脱着作業にラジエーターを外さないで、簡単に行う事ができます。
●ボルトを利用していますので、しっかりと固定ができます。
●サービスタップの付いているツーピースのクランクプーリーに対応します。
●1G等の厚みのあるプーリーには別途オプションボルト・センターアダプターをお買い求め下さい。

●KH-114Nクランクプーラーの部品です。

●KH-114Nクランクプーラーの部品です。

●グリース充填方法:手詰め・85ml蛇腹カートリッジ

●隙間の無いクランクタイミングギヤの抜き取りにご使用下さい。
●専用設計の爪で隙間の無いクランクタイミングギヤを抜き取ります。
●車種によっては別途センターアダプターLLをお求め下さい。

●KH-130用のツメです。

●ワンハンド(片手)でグリスアップ可能。
●カートリッジグリス・手詰め兼用。手を汚さずグリスを無駄なく使えます。
●2か所ノズル取り付け箇所があり、様々な角度から給脂することができます。

●取り外しにくいクランクプーリーを誰にでも簡単に取外すことができます。
●M6.M8のボルトとL型爪のセットにより、トヨタ、日産等車種を問わず、取外せます。

●KH-200用Hホルダーです。

●UNマーク取得済のポリエチレン製軽油専用UN容器です｡●落下に対して抜群の強度を誇り､破損及びに液漏れがありません｡●ハイレベルな気密性により空気漏れが無く､事故を防止します｡●積み重ね荷重に対する耐久性に優れています｡●水圧に対する耐久性に富み､口栓部などからの漏れもありません｡

●「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。
●「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。
●接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。

●1丁で4サイズ(6・10・12・21mmとフォームタイ)をカバーします。
●コンクリートを削る為に先端は鋭利になっています。
●ハンドル部は上下にそれぞれ90°曲がり、L字型になります。
●ハンドル部をL字型にすることで、早廻しができます(ハンドル部は空転します)

●クランクプーリーボルトの緩め作業(プーリーの固定)からプーリーの抜き取りが行なえます。
●トヨタ車のクランクプーリーの固定ボルトを外す際のプーリー共廻り防止からプーリーの抜き取りの連続作業が出来ます。
●ラジエーター、コンデンサーの脱着は不要です。

●KH-300用ホルダーです。

●グリース充填方法:手詰め

●「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。
●「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。
●接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。