●ピストンリングを圧縮した状態でシリンダー内に挿入することが出来ます。
●爪を付け替えてインナー、アウター両方に使用できます。

●人と車に優しい素材
●安全のための構造
●使いやすさの工夫
●プロドライバーの要望に応えるソフトな使い易さ･ハードな実力

●軽量で強力なモンキレンチ

●吊り上げ物にキズはつけません。
●軽いので扱いやすい。
●折り曲げてもクセがつきません。
●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●吊り上げ物にキズはつけません。
●軽いので扱いやすい。
●折り曲げてもクセがつきません。
●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●吊り上げ物にキズはつけません。
●軽いので扱いやすい。
●折り曲げてもクセがつきません。
●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●吊り上げ物にキズはつけません。
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●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●吊り上げ物にキズはつけません。
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●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●吊り上げ物にキズはつけません。
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●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

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●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●吊り上げ物にキズはつけません。
●軽いので扱いやすい。
●折り曲げてもクセがつきません。
●超高強力ポリエステル糸製で優れた耐久力があります。
●特殊樹脂加工処理により耐摩耗度を高くしています。
●材質と紡織方法により伸びを少なくしています。

●ブレーキスプリングの脱着作業を容易に行えるプライヤーです。
●H-22、H-33は爪だけを交換できます。

●中型トラック・バスのピットマンアームの抜取り作業に使う専用プーラーです。

●H-22の後継機種です。
●ブレーキスプリングの脱着作業を容易に行えるプライヤーです。
●H-22は爪だけを交換できます。

●ゲージボタル交換パーツ
●代替品:Ｈ－Ｆ５３

●オルタネーターのベアリングの抜き取りに使用します。

●軽量で強力なモンキレンチ

●吐出圧力の強い油差しです。
●アルミダイカスト製ですので長くお使いいただけます。
●附属ノズルは100mmです。オプションで150～500mmまで50mm間隔で揃えています。