●アッパーマウントとは、車のサスペンションを車体（ボディ）に固定するためのパーツ。車体フロント部に、重たいエンジンを積むＦＦ車／ＦＲ車は、その荷重を常に支え続ける。その為、車に使われる「ゴム部分」の中でも、最も摩耗・劣化が起こりやすい部品とも言え、車の乗り心地やハンドリングに影響を与える。

●アッパーマウントとは、車のサスペンションを車体（ボディ）に固定するためのパーツ。車体フロント部に、重たいエンジンを積むＦＦ車／ＦＲ車は、その荷重を常に支え続ける。その為、車に使われる「ゴム部分」の中でも、最も摩耗・劣化が起こりやすい部品とも言え、車の乗り心地やハンドリングに影響を与える。

●布タイプで切り取りが容易

●純正仕様で製作しています

●純正仕様で製作しています

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※は装着されておりません。ラバー交換の際にはバーティブラを再利用する必要があります。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※は装着されておりません。ラバー交換の際にはバーティブラを再利用する必要があります。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※は装着されておりません。ラバー交換の際にはバーティブラを再利用する必要があります。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※は装着されておりません。ラバー交換の際にはバーティブラを再利用する必要があります。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※は装着されておりません。ラバー交換の際にはバーティブラを再利用する必要があります。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●日産ツインレールタイプ
●グラファイトコーティングによって､少量の雨でもスムーズで静かな動き｡あらゆるフロントガラスに対応します｡ガラスコーティングの撥水剤を剥がすことなく､効果を最大限に引き出します｡不快なビビリや鳴きを激減を実現しました｡

●日産ツインレールタイプ
●グラファイトコーティングによって､少量の雨でもスムーズで静かな動き｡あらゆるフロントガラスに対応します｡ガラスコーティングの撥水剤を剥がすことなく､効果を最大限に引き出します｡不快なビビリや鳴きを激減を実現しました｡

●グリスニップルの脱着に

●コンプレッションテスターディーゼルエンジン用アダプターです。

●グリスニップルの脱着に

●Bluetooth4.1(BLE)で測定結果をスマートフォン・タブレットなどの端末に出力可能。
●付属の充電ケーブルで繰り返し充電可能なリチウムポリマー電池を採用。
●測定結果を自動で送信。
●お手持ちの工具を装着するだけでトルクレンチとして使用可能。

●Bluetooth4.1(BLE)で測定結果をスマートフォン・タブレットなどの端末に出力可能。
●付属の充電ケーブルで繰り返し充電可能なリチウムポリマー電池を採用。
●測定結果を自動で送信。
●お手持ちの工具を装着するだけでトルクレンチとして使用可能。

●さまざまな工具やシステムと連携し、コスト削減と品質向上を実現します。
●お手持ちの工具を装着するだけでトルクレンチとして使用可能です。
●1000N・mを超えた大トルク領域でのトルク値の測定に使用します。Bluetoothで測定結果をパソコンに出力、測定結果を自動で送信可能です。
●付属の充電ケーブルで繰り返し充電可能なリチウムポリマー電池を採用しました。

●さまざまな工具やシステムと連携し、コスト削減と品質向上を実現します。
●お手持ちの工具を装着するだけでトルクレンチとして使用可能です。
●1000N・mを超えた大トルク領域でのトルク値の測定に使用します。Bluetoothで測定結果をパソコンに出力、測定結果を自動で送信可能です。
●付属の充電ケーブルで繰り返し充電可能なリチウムポリマー電池を採用しました。