●専用ガスを注入する事で、細かな部分に作業が出来、軽くて非常に使いやすいタイプです

●リダクションガス処理とは乾式プライマー。
●特殊改質剤を含んだガスを燃焼させ未処理剤の表面に火炎を利用し吹き付けることにより親和力が大きい有機化合物をナノレベルで未処理剤の表面に形成する買えん酸素還元改質システムです。
●塗装足付のとき特に手の入りにくい箇所に便利。
●接着剤の接着性が大幅に向上する為、剥がれずらくなる。
●パテ付け前に施工を行うことで密着性が向上し、特に樹脂部品のパテ際部の剥がれがなくなる。
●帯電防止効果があり、塗装の際、ゴミ物の付着が低下し、磨き工程の作業時間が短縮できる。
●従来のような溶剤抜きが無い為、すぐに次の工程に移れる。
●室内(ETC、レーダー探知機など)に用品を接着する場合簡単強力に接着可能でストレスなく施工できる。

●DSP-350RS・DSP-480RS用リダクションシステムセットの専用ガスです。

●リダクションガス処理とは乾式プライマー
●特殊改質剤を含んだガスを燃焼させ未処理剤の表面に火炎を利用し吹き付けることにより親和力が大きい有機化合物をナノレベルで未処理剤の表面に形成する火炎酸素還元改質システムです。
●塗装足付のとき特に手の入りにくい箇所に便利

●リダクションガス処理とは乾式プライマー
●特殊改質剤を含んだガスを燃焼させ未処理剤の表面に火炎を利用し吹き付けることにより親和力が大きい有機化合物をナノレベルで未処理剤の表面に形成する火炎酸素還元改質システムです。
●塗装足付のとき特に手の入りにくい箇所に便利。
●350RSより太目の炎が出るタイプです

●ドライブシャフトの押し抜き作業を効率化。
●4種類のアタッチメント（M18～24）から適合サイズを選択可能。
●手打ちハンマーとエアーハンマーの両方で使用可能。
●耐久性を重視した高強度SCM鋼を採用。

●ドライブシャフトの押し抜き作業を効率化。
●4種類のアタッチメントとINR-3/8エアーハンマーロッドをセット。
●エアーハンマーを使用する作業に対応。
●耐久性を重視した高強度SCM鋼を採用。

●DSR-400用のM18アタッチメント。
●主にスズキ・日産（軽）に適応。
●耐久性を重視した高強度SCM鋼を採用。

●DSR-400用のM20アタッチメント。
●主にトヨタ・スバル・ホンダ・ダイハツ・日産に適応。
●耐久性を重視した高強度SCM鋼を採用。

●DSR-400用のM22アタッチメント。
●主にトヨタ・ホンダ・三菱・日産に適応。
●耐久性を重視した高強度SCM鋼を採用。

●DSR-400用のM24アタッチメント。
●主にマツダ・三菱・日産に適応。
●耐久性を重視した高強度SCM鋼を採用。

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用

●新品のドライブシャフトをお求めやすい低価格でご提供｡コアーの返却不用