●先端ライト搭載。
●マグネット固定が可能なため、作業性が向上。
●自由な場所に吊るして照らせる自在フック付き。
●重心とグリップ位置を近づけ、体感的な軽さを実現。
●100Vコンセントプラグ内蔵のため、コードリールに取り付け可能。

●VPI(VertualPlaneImagingsystem)の採用により､安定した高精度なバランス測定を可能にしました｡7種類のウェイトモードを搭載していますので､アルミホイールのウェイト貼り付けも簡単､しかもスポークの裏側に貼り付けることもできます｡またオプチマッチ機能により､理想的なタイヤとホイールの組み付け位置を検出します｡

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC（アンバック）システム（PAT.）を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC（アンバック）システム（PAT.）を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ビット変換アダプター（ギアレンチシリーズ用）

●充電工具メーカー(4社)のバッテリーをそのまま使ってライトを点灯するチェンジャーです。

●0.7mmのバネ鋼の先端を折り曲げ研磨し､さらに焼き入れをしたブラシです｡仕上がり面は強いサンドブラスト効果が得られます｡

●0.7mmのバネ鋼の先端を折り曲げて研磨し､さらに焼入れをしたブラシです｡

●最新の技術と省エネ化を実現。車検整備の中でブレーキフルード交換は面倒な作業のひとつで、また最近の車は高度な技術を必要としています。ハイブリーダーはそんな面倒な作業を一発解決。
●誰でも均一な作業が出来ます。リフトアップ後のブレーキ操作不要。除湿装置でブレーキフルードの管理も万全に行え、電動ポンプでブレーキ液の圧送を行うので、セット後はホイールのブリーダープラグを緩めるだけでフルードの交換及びエアー抜きが行えます。
●簡単操作・車種別専用アダプター搭載。本体の100Vコードを電源に接続して、操作スイッチは一つだけ。汎用アダプターほか車種別専用アダプターも本体内に標準装備しています。各種アダプターにより、車両への取り付けラクラク。
●ABS、ECB搭載車輛もOK。ハイブリット車のブレーキシステムは従来の車両とは異なりブレーキマスターシリンダーの液圧が全ての車輪に掛かるとは限りません。また電動油圧ポンプの液圧が直接掛かる車両も有ります。ハイブリーダーで連続圧送すれば簡単にフルード交換作業が行えます。

●D/Sブーツバンド

●D/Sブーツバンド