●傷をつけてはいけない箇所のゴミの吹き飛ばしに
●４本の指で操作できる大型レバー
●空気流量は握り具合でコントロール
●ハンドルはエルゴノミックデザインで作業性抜群

●減圧機能付きダイヤルタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡
●適応車種:トラック･バス･乗用車･バン

●ボウルがポリカーボネイトからアルミに変わり､強度が上がり安全性が高くなりました｡

●傷をつけてはいけない箇所のゴミの吹き飛ばしに
●ソフトなゴム製チップチップノズル採用
●４本の指で操作できる大型レバー
●空気流量は握り具合でコントロール
●ハンドルはエルゴノミックデザインで作業性抜群

●エアーが円を描くように吐出し回転しながら断続的に吹き付けるため、凹凸の隙間に入ったゴミや水が掻き出しやすい。
●エアー圧力が同じ場合、他社製品のラッパ型のものと比較して打力が高いため、吹き飛ばし力が強い。
●先端がコンパクトなため、取り回しがしやすい。
●ラッパ型のものよりも摺動音や増量による騒音が軽減。
●パルスブローにすることで、さらに除塵力がアップ。
●ハンドルはエルゴノミックデザインで、操作性抜群の軽量樹脂ボディー。

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●軽量・コンパクトタイプ
●ハンドプロテクタ兼用フック。
●本体を握ったままでレバー操作が可能。
●鈑金・塗装・自動車整備・木工作業での除塵、乾燥、清掃作業に。

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●フィルムアンテナのフィルムのみの補修用です。

●O2センサに合わせた形状と最適長さに設計。
●2種類のドライブ部(差込角9.5sq.・二面幅19mm）を設定し、多くの駆動工具が使用可能。
●アタッチメントを使用することで障害物を回避できます。

●O2センサソケット(AD501-22W)と組み合わせ、障害物を回避するためのアタッチメントです。

●全長が短く狭い場所にも適用します。
●駆動部がオフセットし、障害物を回避できます。
●口径部には応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。
●差込角9.5sq.の駆動工具が使用できます。

●独自形状で障害物を回避し、フロントバンパーを取外さずO2センサの取外しを可能とし作業の快適性を向上。
●ダイハツの新型車のみではなくダイハツ既存車、スズキ車など幅広く対応可能な形状を採用したことにより1 アイテムで軽自動車の大半をカバーします。
●ダイハツタント（年式2008年以降）およびムーブ（年式2008年以降）のフロントバンパーを取り外さずにO2センサの取り外しが可能です。
●差込角9.5sq.の駆動工具が使用できます。

●軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。
●先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。
●先端マグネットが動くことで皿付き、皿無ボルトでもマグネットの高さが変わり確実にボルトを保持できます。

●軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。
●先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。
●先端マグネットが動くことで皿付き、皿無ボルトでもマグネットの高さが変わり確実にボルトを保持できます。

●軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。
●先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。

●高精度のテーパーチャック採用
●コンパクト、軽量0.9kg

●車載GPS/ワンセグ地デジ用の補修アンテナ。必要なフィルムのみ残ります。 ※サイズを記載しておりますが　商品によって多少誤差がございますのでご了承ください。