●ボルトやナットをしっかりホールドし、高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のユニバーサルジョイント一体ソケットです。首を振るため、角度をつけたナナメ作業ができます。
●ソケットとユニバーサルジョイントをつないで使うより、全長が短く、抜ける心配がなく、作業性が向上します。
●エンジンルーム内など奥まった箇所や狭い箇所にあるボルト/ナットの締め、緩め作業に最適です。

●ボルトやナットをしっかりホールドし、高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のユニバーサルジョイント一体ソケットです。首を振るため、角度をつけたナナメ作業ができます。
●ソケットとユニバーサルジョイントをつないで使うより、全長が短く、抜ける心配がなく、作業性が向上します。
●エンジンルーム内など奥まった箇所や狭い箇所にあるボルト/ナットの締め、緩め作業に最適です。

●ボルトやナットをしっかりホールドし、高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のユニバーサルジョイント一体ソケットです。首を振るため、角度をつけたナナメ作業ができます。
●ソケットとユニバーサルジョイントをつないで使うより、全長が短く、抜ける心配がなく、作業性が向上します。
●エンジンルーム内など奥まった箇所や狭い箇所にあるボルト/ナットの締め、緩め作業に最適です。

●ボルトやナットをしっかりホールドし、高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のユニバーサルジョイント一体ソケットです。首を振るため、角度をつけたナナメ作業ができます。
●ソケットとユニバーサルジョイントをつないで使うより、全長が短く、抜ける心配がなく、作業性が向上します。
●エンジンルーム内など奥まった箇所や狭い箇所にあるボルト/ナットの締め、緩め作業に最適です。

●対辺10mmのドライバービット
●スペシャル
●いじり止め対応穴付き

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●対辺10mmのドライバービット
●スプライン

●R1234YFの高圧キャップです。

●R1234YFの低圧キャップです。

●ソケットの6角開口部に備えた2つのスチールボールで、ボルト/ナットをしっかりホールドします。
●狭くて手が入らず奥までボルト/ナットを運ぶとき、また手の届かない場所での作業に威力を発揮します。
●マグネットを用いてボルト/ナットをつかむ製品と比較して、ナットグリップはステンレスやアルミ、チタンや樹脂といったマグネットの利かない材質のボルト/ナットもつかむことができます。

●ソケットの6角開口部に備えた2つのスチールボールで、ボルト/ナットをしっかりホールドします。
●狭くて手が入らず奥までボルト/ナットを運ぶとき、また手の届かない場所での作業に威力を発揮します。
●マグネットを用いてボルト/ナットをつかむ製品と比較して、ナットグリップはステンレスやアルミ、チタンや樹脂といったマグネットの利かない材質のボルト/ナットもつかむことができます。

●ソケットの6角開口部に備えた2つのスチールボールで、ボルト/ナットをしっかりホールドします。
●狭くて手が入らず奥までボルト/ナットを運ぶとき、また手の届かない場所での作業に威力を発揮します。
●マグネットを用いてボルト/ナットをつかむ製品と比較して、ナットグリップはステンレスやアルミ、チタンや樹脂といったマグネットの利かない材質のボルト/ナットもつかむことができます。