●リレーバルブのインナーリペアキット。

●センターアームB/C

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット。割りピンで止めるタイプや、かしめて止めるタイプがあります。

●センターアームB/C

●浮動式キャリパー（片押し式キャリパー）のスライドピンに使用されているブッシュです。
●1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

●浮動式キャリパー（片押し式キャリパー）のスライドピンに使用されているブッシュです。
●1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

●浮動式キャリパー（片押し式キャリパー）のスライドピンに使用されているブッシュです。
●1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●浮動式キャリパー（片押し式キャリパー）のスライドピンに使用されているブッシュです。
●1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

●浮動式キャリパー（片押し式キャリパー）のスライドピンに使用されているブッシュです。
●1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡

●ホイールスペーサーを使用する際に､ハブボルトの長さが足りなくなるので､長さの長いハブボルトを使用します｡