●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

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●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

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●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

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