●旧年式の車輌に使用されている部品です｡
●プラグに流れる電気を送るディストリビューター(分配器)の中で､点火時期に合わせて､各プラグに電気を送るスイッチの役目をします｡

●旧年式の車輌に使用されている部品です｡
●プラグに流れる電気を送るディストリビューター(分配器)の中で､点火時期に合わせて､各プラグに電気を送るスイッチの役目をします｡

●無補水
●欧州規格大型トラック・特殊機械用
●保証期間：1年/2万km

●ブロアモーターは､車内空調（エアコン）の送風ファンを回す電気モーターです｡
●エアコンから風が出てこない･異音（カラカラ･キュルキュルなど）がする･ヒューズが飛ぶなどの症状が現れたら交換時期です｡

●ブロアモーターは､車内空調（エアコン）の送風ファンを回す電気モーターです｡
●エアコンから風が出てこない･異音（カラカラ･キュルキュルなど）がする･ヒューズが飛ぶなどの症状が現れたら交換時期です｡

●カムポジションセンサーとは､カムシャフトの位置を感知し､エンジン始動時又は､VVTなどの可変カムシャフトの位置情報をECUに伝える等の用途に使用されています｡
●一部車両でクランクアングルセンサーとしても使用されています｡

●アーネストのディストリビューターキャップは､可能な限り隙間を無くす事で防水性能を高め､高品質化を図っています｡低年式車両に使用されている部品ですが､安価で信頼性の高い製品をご活用下さい｡

●アーネストのディストリビューターキャップは､可能な限り隙間を無くす事で防水性能を高め､高品質化を図っています｡低年式車両に使用されている部品ですが､安価で信頼性の高い製品をご活用下さい｡

●アーネストのディストリビューターローターは､本体や端子に高電圧環境に最適な素材を選定しております｡安価であっても耐久性を確保しておりますので､是非ご活用下さい｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000 - 35,000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000 - 35,000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000 - 35,000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000-35,000Vの電圧を､12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための､一種の変圧器ないし誘導コイルで､各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です｡

●イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000 - 35,000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。