●ノーマルバルブ
●一般電球

●大容量/充電制御車
●保証期間：3年10万キロ

●大容量/充電制御車
●保証期間：3年10万キロ

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ。
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●CHAMPIONのイリジウムプラグとPACdeviceのイグニッションコイルのセットになります｡

●CHAMPIONのイリジウムプラグとPACdeviceのイグニッションコイルのセットになります｡

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ。
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●CHAMPIONのイリジウムプラグとPACdeviceのイグニッションコイルのセットになります｡

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ。
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●CHAMPIONのイリジウムプラグとPACdeviceのイグニッションコイルのセットになります｡

●CHAMPIONのイリジウムプラグとPACdeviceのイグニッションコイルのセットになります｡

●CHAMPIONのイリジウムプラグとPACdeviceのイグニッションコイルのセットになります｡

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ。
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ。
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ。
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●車載GPS/ワンセグ地デジ用の補修アンテナ。必要なフィルムのみ残ります。 ※サイズを記載しておりますが　商品によって多少誤差がございますのでご了承ください。