●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
●構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

●車両ABSセンサー無しの場合は「3DACF026F-23-AM（3G005）」になります。
●ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

●車両ABSセンサー付きの場合は「3DACF026F-23S-AM（3G003）」になります。
●ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

●ハブユニットは､ハブベアリングと取り付け用のフランジ､車速検知用ABSセンサを一体化し､組付け性を向上させたベアリングユニットです｡
構造最適化による軽量化や､低接触シールの開発による低トルク化など､低燃費化技術も多く盛り込まれています｡

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。

ハブユニットは、ハブベアリングと取り付け用のフランジ、車速検知用ABSセンサを一体化し、組付け性を向上させたベアリングユニットです。
構造最適化による軽量化や、低接触シールの開発による低トルク化など、低燃費化技術も多く盛り込まれています。