●めがね側口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●スパナ側ヘッド部は幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせ、従来のやり形を進化させたKTC独自の新やり形ヘッドです。
●めがね部の立ち上がり角は使い易い15°に設定。

●めがね側口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●スパナ側ヘッド部は幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせ、従来のやり形を進化させたKTC独自の新やり形ヘッドです。
●めがね部の立ち上がり角は使い易い15°に設定。

●ステンレス製ですので、錆難く、耐摩耗性に優れています。
●マイナスドライバーでゆるみの微調整が可能です。
●先端部は半丸形に細長形状です。
●バネ付きですので、連続作業も疲れません。
●バネは交換可能です。
●握り易い成形グリップ付きです。●先端部ギザ無し
●PAT(工業所有権)取得済。

●ステンレス製ですので、錆難く、耐磨耗性に優れています。
●マイナスドライバーでゆるみの微調整が可能です。
●先端部は半丸形に細長形状です。
●先端部は60°に曲げてあり、上からの作業に便利です。
●バネ付きですので、連続作業も疲れません。
●バネは交換可能です。
●握り易い成形グリップ付きです。
●PAT(工業所有権)取得済。

●ステンレス製ですので、錆難く、耐磨耗性に優れています。
●マイナスドライバーでゆるみの微調整が可能です。
●先端部は半丸形に細長形状です。
●先端部は60°に曲げてあり、上からの作業に便利です。
●バネ付きですので、連続作業も疲れません。
●バネは交換可能です。
●握り易い成形グリップ付きです。
●ベントタイプ先端部ギザ付
●PAT(工業所有権)取得済。

●ステンレス製ですので、錆難く、対磨耗性に優れています。
●マイナスドライバーでゆるみの微調整が可能です。
●先端部は半丸形に細長形状です。
●バネ付きですので、連続作業も疲れません。
●バネは交換可能です。
●握り易い成形グリップ付きです。
●先端部ギザ付
●PAT(工業所有権)取得済。

●配管の切断やフレアー加工を容易に行えます。
●オプションのアダプター(MA800)を使用することによりダブルフレアー加工も行えます。

●剥がせなかったところが剥がせる、指先で曲がるスクレーパーです。
●1本で平面から曲面まで使える新しい作業性です。
●グリップを曲げることで刃先が曲がる、滑らかな使い心地です。
●日本製

●剥がせなかったところが剥がせる、指先で曲がるスクレーパーです。
●1本で平面から曲面まで使える新しい作業性です。
●グリップを曲げることで刃先が曲がる、滑らかな使い心地です。
●日本製

●剥がせなかったところが剥がせる、指先で曲がるスクレーパーです。
●1本で平面から曲面まで使える新しい作業性です。
●グリップを曲げることで刃先が曲がり、手先感覚で使える滑らかな使い心地です。
●日本製

●車の保守・点検その他の作業用工具に!
●21pcsセット

●車の保守・点検その他の作業用工具に!
●40pcsセット

●車の保守・点検その他の作業用工具に!
●ラバー製グリップのラチェットハンドル
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケット
●ドライバービット&6角ビット付
●持ち運びに便利な収納ケース付

●アルミホイール対応超薄型ディープソケット
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケットタイプ
●□12.7mmの工具で使用できます
●L型レンチ(21mm)で使用できます

●アルミホイール対応超薄型ディープソケット
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケットタイプ
●□12.7mmの工具で使用できます
●L型レンチ(21mm)で使用できます

●アルミホイール対応超薄型ディープソケット
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケットタイプ
●□12.7mmの工具で使用できます
●L型レンチ(21mm)で使用できます

●押すだけで強力打ち込み可能。
●ハンマー不要、操作はワンタッチ

●インパクトドライバー3/8<9.5sq>
●二輪車にも便利なロング(125mm)ビット入り

●ギアレスでスムーズなネジ締め・滑らないクッションリング付・本締めOK・送り角ゼロ・狭い場所に最適

●ボールグリップドライバーにラチェット機構搭載。
●なじみのあるボールグリップ
●金属部を露出させない安全構造のラチェット
●36枚ギアで軽快回転
●細かな送りで快適作業を実現。
●軸はビット材を使用、全身焼入。交換可能。