●本体径A：9mm
●内径幅B：18mm
●内径長さL：31mm
●ピン穴径：4mm

●本体径A：12mm
●内径幅B：24mm
●内径長さL：38mm
●ピン穴径：6mm

●本体径A：16mm
●内径幅B：32mm
●内径長さL：52mm
●ピン穴径：6mm

●本体径A：19mm
●内径幅B：38mm
●内径長さL：64mm
●ピン穴径：8mm

●本体径A：22mm
●内径幅B：44mm
●内径長さL：75mm
●ピン穴径：10mm

●本体径A：25mm
●内径幅B：50mm
●内径長さL：83mm
●ピン穴径：10mm

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●対辺10mmのドライバービット
●ヘキサゴン

●Mercedes Benz トラック、ディーゼルエンジンのインジェクターロックナット用ソケットです。

●ソケット内部に切られた特殊なツイスト形状により完全に角が潰れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリ食い付き、取り外すことが出来る専用ソケットです。
●破損したボルト/ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、その他特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルト/ナットに対応可能です。

●ソケット内部に切られた特殊なツイスト形状により完全に角が潰れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリ食い付き、取り外すことが出来る専用ソケットです。
●破損したボルト/ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、その他特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルト/ナットに対応可能です。

●ソケット内部に切られた特殊なツイスト形状により完全に角が潰れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリ食い付き、取り外すことが出来る専用ソケットです。
●破損したボルト/ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、その他特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルト/ナットに対応可能です。

●ソケット内部に切られた特殊なツイスト形状により完全に角が潰れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリ食い付き、取り外すことが出来る専用ソケットです。
●破損したボルト/ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、その他特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルト/ナットに対応可能です。