●口径深さを浅くしてありますので、ナットの座金やホイールにソケットが接触しません。●新ISOのナット、アルミホイールや塗装ホイールにお薦めします。

●口径深さを浅くしてありますので、ナットの座金やホイールにソケットが接触しません。●新ISOのナット、アルミホイールや塗装ホイールにお薦めします。

●外径が小さく全長が長い専用設計によりハブに接触せずに使えます。 12.7ｍｍ(1/2)小型インパクトでの作業には4ＷＧ-27をご使用ください。

●差込19.0のスーパースリムインナーナットインパクトソケットです。(6角)
●口径に8角(二重4角)を採用、ナットと合わせやすく作業がはかどります。

●差込19.0のスーパースリムインナーナットインパクトソケットです。(6角)
口径に8角(二重4角)を採用、ナットと合わせやすく作業がはかどります。

●差込19.0のスーパースリムインナーナットインパクトソケットです。(6角)
●口径に8角(二重4角)を採用、ナットと合わせやすく作業がはかどります。

●差込19.0のスーパースリムインナーナットインパクトソケットです。(6角)
●口径に8角(二重4角)を採用、ナットと合わせやすく作業がはかどります。

●トルクレンチ使用時に最適な全長400mm。
●中空構造とすることで、従来品の組合せと比較して大幅な軽量化を実現。
●一体型の為、中間部のガタツキが無く、高精度なトルク管理が可能となり、また不意のソケットの脱落も防止できます。
●コンビネーションタイプは12角（2重6角）×8角（2重4角）とし、レンチを大きく振らなくてもはめ合わせが可能です。

●トルクレンチ使用時に最適な全長400mm。
●中空構造とすることで、従来品の組合せと比較して大幅な軽量化を実現。
●一体型の為、中間部のガタツキが無く、高精度なトルク管理が可能となり、また不意のソケットの脱落も防止できます。
●コンビネーションタイプは12角（2重6角）×8角（2重4角）とし、レンチを大きく振らなくてもはめ合わせが可能です。

●トルクレンチ使用時に最適な全長400mm。
●中空構造とすることで、従来品の組合せと比較して大幅な軽量化を実現。
●一体型の為、中間部のガタツキが無く、高精度なトルク管理が可能となり、また不意のソケットの脱落も防止できます。
●コンビネーションタイプは12角（2重6角）×8角（2重4角）とし、レンチを大きく振らなくてもはめ合わせが可能です。

●ナットランナー、トルクセッター等の各種締付け機器用に専用設計しました。二重6角構造で迅速なナット合わせが可能です。

●ナットランナー、トルクセッター等の各種締付け機器用に専用設計しました。二重6角構造で迅速なナット合わせが可能です。

●ナットランナー、トルクセッター等の各種締付け機器用に専用設計しました。
●二重6角、二重4角で迅速なナット合わせが可能です。

●ナットランナー、トルクセッター等の各種締付け機器用に専用設計しました。
●二重6角、二重4角で迅速なナット合わせが可能です。

●KATOのラフタークレーン向けに専用設計しました。
●最適なサイズで、ホイールを傷付けずに快適な作業が可能です。

●対辺寸法　３２
●６角側外径　４５
●６角側深さ　２２
●４角側外径　４８
●全長　８５
●ピン　８－Ｐ１
●リング　８－Ｏ１

●薄型・軽量・アルミホイールに最適