●ハーフミドルカットで足首のホールドＵＰ
●幅広タイプ（3E強相当）

●ハーフミドルカットで足首のホールドＵＰ
●幅広タイプ（3E強相当）

●ハーフミドルカットで足首のホールドＵＰ
●幅広タイプ（3E強相当）

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●新設計の先芯と木型を使用。既存のものと比較して、長さを増した先芯は安全性を高め、木型はフィット感を感じやすい仕様となっている。
●新設計のソールを使用。アッパーサイドまで覆う優れたクッション性のEVAミッドソールは踵スタビライザーと一体化させたことで、過剰な回内（かいない）を防ぐ効果を発揮。
●甲部には柔軟性と屈曲強度を備える牛革を使用。
●TPU 製トゥガードを装備し、爪先部分の保護と台車のロック等の操作性を向上。
●インソール裏側にTPRプレートを装着し、足裏アーチを面で支持。
●踵には衝撃吸収材を装備し、衝撃を緩和。

●軽い､屈曲性･クッション性が高い､ムレない
●スリッポンタイプで踵が踏める
●アウトソールが白色なので内装関係の仕事に適応

●軽い､屈曲性･クッション性が高い､ムレない
●スリッポンタイプで踵が踏める
●アウトソールが白色なので内装関係の仕事に適応

●軽い､屈曲性･クッション性が高い､ムレない
●スリッポンタイプで踵が踏める
●アウトソールが白色なので内装関係の仕事に適応