聴診器

●劣化・ひび割れしたヘッドガスケットエンジンブロックの燃焼ガスを検出します。
●ヘッドガスケットが損傷していれば燃焼ガスが冷却システムに混入し試験液が青色から黄色に変化します。

●燃焼ガスもれ検査液

●測定にあたっては、シャフト、プーリ―等、回転物に注意して下さい。
●点火タイミングの調整は各々のエンジン整備指導者等に従って行って下さい。
●このタイミングライトはエンジンの回転数が上昇すると約1,500rpm以上では発光がまばらになりますがこれは必要以上に乾電池を消耗しないように回路で制御してあるためです。タイミングの測定には何ら問題ありません。
●ダイレクトイグニッションコイル車にも使用出来ます。

●GTC505J専用エクステンションコードです。
●運転席迄テストリードを延長することが出来るので車両内部で測定することが可能です。

●ダイレクトコイル、ハイテンションコードにテスター先端を当てるだけで点火2次電圧、点火時間、通電時間、エンジン回転数を測定
●各気筒の測定結果を画面上に並べて表示､比較することで総合的な故障診断が可能。
●表示の方法は、比較表示、波形表示、数値表示、チャート表示の4種類
●カラーディスプレー

4サイクルガソリンエンジン（2、3、4、5、6、8気筒）点火方式エンジンに対応てきるマルチモデルです。

●燃料のデリバリタイプにセンサを取り付けるだけでエンジンの回転が測定出来るディーゼルエンジンのフリーモデル。

●ＳＫ－８４０１用

●ピアノブラック基調の洗練された小型デザインの非接触型回転計。
●測定対象物に反射シール（付属）を貼り付けて、回転数を測定。

●測定項目360°点火､720°点火切替式｡
●大型ディスプレイで測定値が見やすい｡
●様々なエンジンに対応｡360°点火と720°点火をワンタッチで切替｡自動車や二輪車はもちろん農機具など､様々なタイプのエンジンに対応いたします｡
●ラバー構造で手にフィット｡
●表示値を固定することが出来ます｡表示値の確認やメモ等に役立ちます｡
●電源ON後約30分で自動的に表示が消えてパワーオフの状態になります｡(オートパワーオフ)

●O2センサーにはジルコニアタイプと､チタニウムタイプがあります｡
ST05はいずれのタイプもテストすることが出来ます｡
さらには最新のA/F(空熱比)センサーのテストにも､応用することが出来ます｡

●コモンレール対応のエンジン回転計
●乗用車からトラックまで幅広く対応
●バッテリーターミナルまたはシガーソケットに接続するだけ
●オルタネ－ターが搭載されている車輌であれば測定OK
●ガソリン､ディーゼル､CNG（天然ガス）対応

●ダイレクトイグニションコイルの上部にかざすだけで良否判定｡デスビタイプのプラグコード車両にも使用できます｡(良否判定は〇×ではなく数値の読み取りとなります｡)
●二次電圧､エンジン回転数､スパークタイムをオシログラフではなく数値として表示する画期的なハンディーアナライザー｡また､これら3種の測定値を一画面で表示する為､点火系､吸気系､圧縮系の異常を感知する事も可能です｡

●乾電池式で軽い
●スイッチボタンを押すだけ簡単操作
●回転数とタイミングを同時に計測
●回転数をデジタル表示
●必要に応じて気筒数も設定できます