●普通車のタイヤの切れ角が測定可能
●２台１組にて販売

●NTG-750を収納できる専用台車
●ストッパー付きキャスターで保管時も安心。

●低床タイプ
●大型車の低床化に対応！2段シリンダー採用で低床なのに高ストロークを実現。
●大型低床車輌、中型トラックなどに最適
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント3個標準装備

●低床タイプ
●大型車の低床化に対応！2段シリンダー採用で低床なのに高ストロークを実現。
●大型低床車輌、中型トラックなどに最適
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント3個標準装備

●低床タイプ
●大型車の低床化に対応！2段シリンダー採用で低床なのに高ストロークを実現。
●大型低床車輌、中型トラックなどに最適
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント3個標準装備

●標準タイプ
●27tからハイパワーの40tまで豊富なバリエーション
●Ａタイプ・Ｓタイプを選択可能
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備

●標準タイプ
●27tからハイパワーの40tまで豊富なバリエーション
●Ａタイプ・Ｓタイプを選択可能
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備

●標準タイプ
●27tからハイパワーの40tまで豊富なバリエーション
●Ａタイプ・Ｓタイプを選択可能
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備

●標準タイプ
●27tからハイパワーの40tまで豊富なバリエーション
●Ａタイプ・Ｓタイプを選択可能
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備

●高床タイプ
●高床車輌対応のハイタイプ。最低位も高くなりますのでご注意ください。
●無負荷早送り機構、エア－圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Sタイプ2個)標準装備

●標準タイプ
●27tからハイパワーの40tまで豊富なバリエーション
●Ａタイプ・Ｓタイプを選択可能
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備

●標準タイプ
●27tからハイパワーの40tまで豊富なバリエーション
●Ａタイプ・Ｓタイプを選択可能
●無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用
●アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備

●タイヤを整列させ保管することで作業スペースを確保し、より安全に作業することが出来ます。
●２台１セットにて販売致します。
●出し入れ簡単！前後どちらからでもサッと取り出せ、作業効率がアップ
●移動もラクラク！キャスター付きで使用場所までの移動がラクラク！

●適応タイヤ径：φ560～810mm（乗用車～SUV車）
●立ち姿勢のまま作業ができ、足腰の負担を軽減。
●1人でタイヤの脱着が可能
●人手不足および安全対策、作業者の足腰の負担軽減を同時に実現。
●高い位置でリフトアップされた車にも対応できるため、他の整備と同時に作業が可能。
●タイヤを浮かして安全にスピード脱着。
●新機構のフローティングペダルと回転フォークによってタイヤの穴位置合わせが簡単。
●フローティング機構でタイヤを上下にできる為、穴位置合わせ時ハブボルトやホイールへの損傷を軽減できる。
●補助車輪により、車輪がピットへ落輪した際のタイヤリフターの転倒を防ぐ。
●作業中、車体への接触によるキズ防止のため、本体最上部保護クッションを付属。
●フォークの角度調整（0～3度）が可能。
●パンチングパネル付属、
●種類豊富なフックで収納アレンジが自由自在。

●押し棒を右廻しにガイドパイプへねじ込むことで､パイプの先端へプラグは適度な長さで突き出されます｡

●軽自動車～RV車用
●抱える！運ぶ！倒す！降ろす！４つの動作で搬送の負担を軽減
●タイヤを４本同時に搬送
●タイヤ搬送台車を倒すことでタイヤの荷降ろし可能
●φ５３０（軽自動車）～φ８２０（ＲＶ車）までのタイヤを抱えて搬送可能
●４輪タイプ：４輪のためラクラク・安全に搬送することが可能。身体に負担をかけません。

●軽自動車～RV車用
●抱える！運ぶ！倒す！降ろす！４つの動作で搬送の負担を軽減
●タイヤを４本同時に搬送
●タイヤ搬送台車を倒すことでタイヤの荷降ろし可能
●φ５３０（軽自動車）～φ８２０（ＲＶ車）までのタイヤを抱えて搬送可能
●標準タイプ：シンプル構造でコストパフォーマンスを実現。タイヤを抱え込む際のフォーク開閉は最小に設計されているため、狭いスペースでの平積みが可能

●タイヤ運搬台車用オプション
●タイヤの落下を防止します。

●防振インパクトソケットは、その深くなった駆動部により動力工具とエクステンションバー、ソケットとの接続のガタツキを軽減します。
●駆動部内部のOリングにより動力工具のアンビルにしっかりとフィットし、トルクを確実に伝え、更にはレンチや作業者に振動が伝わることを防ぎます。
●自動締付けを繰り返し行う多軸ナットランナー等でも精度の高いはめ合わせ、締付けが実現可能です。

●防振インパクトソケットは、その深くなった駆動部により動力工具とエクステンションバー、ソケットとの接続のガタツキを軽減します。
●駆動部内部のOリングにより動力工具のアンビルにしっかりとフィットし、トルクを確実に伝え、更にはレンチや作業者に振動が伝わることを防ぎます。
●自動締付けを繰り返し行う多軸ナットランナー等でも精度の高いはめ合わせ、締付けが実現可能です。