●E25/E26系キャラバンのフロントハブとナックルの分解をプレス機を使用せずに行えます。
●頑固に固着しているハブとナックルもショック機構により比較的容易に抜き取りが行えます。

●KNH-350若しくはKTN-235をお持ちのお客様でインナーレースも抜きたい方用にオプション商品です。

●キャラバンE25・E26系専用インナーレースプーラーセットです。
●フロントハブを分解後のハブベアリングのインナーレースを専用セパレーターで抜き取ることができます。
●抜き取り方法は、専用ホルダーとセンターボルトをセットしセンターボルトをハンマーで打撃と回転を繰り返しすることでスキマが開きインナーレースが簡単に抜き取りができます。

●省エネで作業性をUPさせるエアーブロー用特殊ノズルです。
●低価格でリアルな性能を発揮します。
●縦型（横型）フェザーエッジ形成タイプです。

●省エネで作業性をUPさせるエアーブロー用特殊ノズルです。
●低価格でリアルな性能を発揮します。
●静音パワーブロータイプです。

●凸凹部のはくり作業に威力を発揮。
●高速・強力・スムーズ。
●防振・防寒グリップ。
●スリムな先端デザイン。

●省エネで作業性をUPさせるエアーブロー用特殊ノズルです。
●低価格でリアルな性能を発揮します。
●ウォッシング＆ブロータイプです。

●ワンBOXカーに最適
●フレキシブルで万能

●非吸塵式、糊付きペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●非吸塵式、マジックペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●吸塵式、糊付きペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●高い集塵能力を発揮。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●吸塵式、マジックペーパー仕様
●全てに満足出来るこれからの標準機です
●新設計のエアーモータの採用により、ねばり強くパワフル。
●低重心設計でバランスがよく抜群の安定性。
●低振動で長時間の作業でも疲れ知らず。
●高い集塵能力を発揮。
●片手で楽に作業が出来る小型・軽量タイプ。
●握りやすく手にフィットするグリップ。

●ベアリング・ギヤ・シャフト・プーリー等の抜き取り作業にご使用下さい。
●標準セットの大小2通りの爪を目的に応じて組合せ、ハンマーショックにより抜取困難な作業もワークを損傷することなく容易に抜取ります。
●アジャスターで爪開きをしっかり固定しワークをはずしません。

●抜き取り困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリアシャフトの抜き取り作業に最適です。
●4穴~6穴、FF~FR車まで幅広く対応出来るプーラーです。
●スライドシャフトハンマーを使用するので頑固なハブも分解出来ます。
●スライドハンマーとネジ込みの2通りの作業ができます。
●軽自動車のホイールプーラーとしても使用できる万能タイプ。

●ハイエースリブ対応アタッチメント
●トヨタハイエースのハブの形状が変わったため、従来のKP-105Nではハブボルトに固定できず使用できなくなりました。
●ハブボルトを延長アダプターで延長することにより使用が可能となりました。
●リブが邪魔しKP-105Nの爪がセットできない車種でも抜き取り作業が行えるオプションセットです。

●FF車の4穴・5穴のフロントハブ・FR車のリヤシャフトをスライドハンマーを利用して簡単に抜き取るプーラーです。
●ショック装置付なのでセンターボルトを利用すれば頑固なハブも楽に抜き取れます。
●FF車の固着したドライブシャフトもショック機構により簡単に押し抜きます。