●三角形状の構造を六角形状とし、チャックする範囲(トレランス)を厳しくしました。このことにより内部部品にかかる負担が少なくなり、耐久性が向上しました。

●三角形状の構造を六角形状とし、チャックする範囲(トレランス)を厳しくしました。このことにより内部部品にかかる負担が少なくなり、耐久性が向上しました。

●三角形状の構造を六角形状とし、チャックする範囲(トレランス)を厳しくしました。このことにより内部部品にかかる負担が少なくなり、耐久性が向上しました。

●三角形状の構造を六角形状とし、チャックする範囲(トレランス)を厳しくしました。このことにより内部部品にかかる負担が少なくなり、耐久性が向上しました。

●三角形状の構造を六角形状とし、チャックする範囲(トレランス)を厳しくしました。このことにより内部部品にかかる負担が少なくなり、耐久性が向上しました。

●三角形状の構造を六角形状とし、チャックする範囲(トレランス)を厳しくしました。このことにより内部部品にかかる負担が少なくなり、耐久性が向上しました。

●特殊なボルトやネジをしっかりホールドし、高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）の自動車整備用ソケットです。

●トルクレンチ使用時に最適な全長400mm。
●中空構造とすることで、従来品の組合せと比較して大幅な軽量化を実現。
●一体型の為、中間部のガタツキが無く、高精度なトルク管理が可能となり、また不意のソケットの脱落も防止できます。
●コンビネーションタイプは12角（2重6角）×8角（2重4角）とし、レンチを大きく振らなくてもはめ合わせが可能です。

●トルクレンチ使用時に最適な全長400mm。
●中空構造とすることで、従来品の組合せと比較して大幅な軽量化を実現。
●一体型の為、中間部のガタツキが無く、高精度なトルク管理が可能となり、また不意のソケットの脱落も防止できます。
●コンビネーションタイプは12角（2重6角）×8角（2重4角）とし、レンチを大きく振らなくてもはめ合わせが可能です。

●トルクレンチ使用時に最適な全長400mm。
●中空構造とすることで、従来品の組合せと比較して大幅な軽量化を実現。
●一体型の為、中間部のガタツキが無く、高精度なトルク管理が可能となり、また不意のソケットの脱落も防止できます。
●コンビネーションタイプは12角（2重6角）×8角（2重4角）とし、レンチを大きく振らなくてもはめ合わせが可能です。

●PE-201・PE-202・PE-1400・PE-2010・PE-1600用

●PE-201・PE-202・PE-1400・PE-2010・PE-1600用