●ドレンプラグキーセット

●三角形状の構造を六角形状に変え、チャックする範囲（トレランス）を厳しくしました。これによって耐久性が向上し、内部の部品に掛かる負担が軽減しております。

●三角形状の構造を六角形状に変え、チャックする範囲（トレランス）を厳しくしました。これによって耐久性が向上し、内部の部品に掛かる負担が軽減しております。

●三角形状の構造を六角形状に変え、チャックする範囲（トレランス）を厳しくしました。これによって耐久性が向上し、内部の部品に掛かる負担が軽減しております。

●パンク穴調整用工具です。
●エアーツールに装着し内面修理時に修理材の大きさに合わせてキズ穴を調整します。

●パンク穴調整用工具です。
●エアーツールに装着し内面修理時に修理材の大きさに合わせてキズ穴を調整します。

●パンク穴調整用工具です。
●エアーツールに装着し内面修理時に修理材の大きさに合わせてキズ穴を調整します。

●パンク穴調整用工具です。
●エアーツールに装着し内面修理時に修理材の大きさに合わせてキズ穴を調整します。

●100φジスクペーパー用サンダーです｡

●欧州車のジェネレータープーリーの脱着に使用するソケットです。
●プーリーのスプラインに専用ソケットをはめ込み17mmのレンチで回り止めとし、ビットソケットを挿入してプーリー取付けボルトを脱着します。

●「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。
●「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。
●接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。
●使用頻度の高い基本的なサイズのソケットとクイックスピンナー、ラチェットハンドルのみのエントリーセットです。

●「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。
●「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。
●接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。
●汎用性の高い入組内容のメタルケース入りのセットです。

●Mercedes Benz 及びMAN車専用のオイルプレッシャースイッチ用8角ソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のロングソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のロングソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のロングソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のソケットです。

●ホイールへの接触時にダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点を保護するストッパーを搭載。更に一目でサイズが分かる色分けを施したホイールナットソケットを新設計。●Z-EALシリーズの特徴である新機構ボールディンプルも採用し、レンチ接合部のガタつきを低減させています。●インパクトレンチ対応ではございません。