●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
●内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●φ123mm吸塵式サンダーの交換用マジックパッド。
●ソフトタイプ。
●マジック式穴ありφ125mmサンディングペーパーを使用の際に。

●φ123mm非吸塵式サンダーの交換用マジックパッド。
●マジック式穴なしφ125mmサンディングペーパーを使用の際に最適。

●非吸塵式φ125タイプのダブルアクションサンダー用交換パット。

●φ148mm吸塵式サンダーの交換用マジックパッド。
●マジック式穴ありφ148mmサンディングペーパーを使用の際に。

●φ148mm非吸塵式サンダーの交換用マジックパッド。
●マジック式穴なしφ148mmサンディングペーパーを使用の際に。

●柔軟性のある5mm厚の中間パッド。
●サンダーのマジックパッドとサンディングペーパーの間に挟んで使用。
●曲面の研削及び塗装前の足付け 塗装後の肌調整などに最適。

●柔軟性のある15mm厚の中間パッド。
●サンダーのマジックパッドとサンディングペーパーの間に挟んで使用。
●曲面の研削及び塗装前の足付け 塗装後の肌調整などに最適。

●柔軟性のある5mm厚の中間パッド。
●サンダーのマジックパッドとサンディングペーパーの間に挟んで使用。
●曲面の研削及び塗装面の足付け作業などに最適。

●柔軟性のある10mm厚の中間パッド。
●サンダーのマジックパッドとサンディングペーパーの間に取り付けてR面の研削に。
●曲面の研磨及び塗装面の足付け作業などに最適。

●大型タイヤ用クッションゴム
●タイヤとパッチの間に。

●TECHユニシールウルトラステムはTECH独自のグレークッションゴムを採用し、バイアスタイヤ・ラジアルタイヤの傷穴を恒久的に修復します。ステムに取り付けられたリードワイヤーが損傷個所に簡単にセッティングできます。
●製品分類:2ピース修理材/タイヤ修理材/ユニシールウルトラステム

●TECHラジアルシールはTECH独自のグレークッションゴムをステム・パッチ部に採用のうえ、パッチ内部にクロスウェーブファブリックの採用により、ラジアルタイヤ・バイアスタイヤを適切に修理いたします。ステム部にはリードワイヤーを装着し作業効率を高めました。
●製品分類:タイヤ修理材/ラジアルシール/内外面同時修理材

●バータイプタイヤゲージ
●携帯性･経済性を追求｡

●バータイプタイヤゲージ
●携帯性･経済性を追求｡

●TPF型(おねじ取付用)
●錆に強いステンレス製なので洗車機用カプラに最適
●バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。
●粘土の高い流体(グリースなど)に適しています。

●TPM型(めねじ取付用)
●錆に強いステンレス製なので洗車機用カプラに最適
●バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。
●粘土の高い流体(グリースなど)に適しています。

●TSF型(おねじ取付用)
●錆に強いステンレス製なので洗車機用カプラに最適
●バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。
●粘土の高い流体(グリースなど)に適しています。