●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●超軽量100mmマグノズル、はね返り防止の防塵カバー付き。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●超軽量100mmマグノズル付。

●直接エアーノズル先が入らない場所に10mmの隙間があれば先端ノズルが入ります。
●ブローされたエアーはトルネード状に外に排出されますので作業環境が改善されます。
●ノズル長さ100mm。外径9mm。

●直接エアーノズル先が入らない場所に10mmの隙間があれば先端ノズルが入ります。
●ブローされたエアーはトルネード状に外に排出されますので作業環境が改善されます。
●ノズル長さ100mm。外径4.5mm。

●従来の一点集中エアーがより強力になりました。

●従来の増風タイプの約2倍の風量が得られます。

●エアーの流れが扇型に出ます。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●超軽量200mmマグノズル付。

●直接エアーノズル先が入らない場所に10mmの隙間があれば先端ノズルが入ります。
●ブローされたエアーはトルネード状に外に排出されますので作業環境が改善されます。
●ノズル長さ200mm。外径9mm。

●直接エアーノズル先が入らない場所に10mmの隙間があれば先端ノズルが入ります。
●ブローされたエアーはトルネード状に外に排出されますので作業環境が改善されます。
●ノズル長さ200mm。外径4.5mm。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●超軽量300mmマグノズル付。

●エンジンルームのフィン等、従来のエアーガンノズルでは入らなかった箇所へのエアーブローが9mm以上のスキマがあればエアーブローが出来ます。

●直接エアーノズル先が入らない場所に10mmの隙間があれば先端ノズルが入ります。
●ブローされたエアーはトルネード状に外に排出されますので作業環境が改善されます。
●ノズル長さ300mm。外径4.5mm。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●超軽量500mmマグノズル付。

●エンジンルームのフィン等、従来のエアーガンノズルでは入らなかった箇所へのエアーブローが9mm以上のスキマがあればエアーブローが出来ます。

●直接エアーノズル先が入らない場所に10mmの隙間があれば先端ノズルが入ります。
●ブローされたエアーはトルネード状に外に排出されますので作業環境が改善されます。
●ノズル長さ500mm。外径4.5mm。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●傷をつけずにエアーブローが出来ます。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●入力エアーの3倍以上の出力エアーが得られます。

●強力エアーブローに加え超軽量マグネシウムボディーでより作業性が向上しました。
●モールの水切り等に最適。はね返りを少なくする為の形状・構造です。

●一般市販の油性・水性塗料の1Lカートリッジ缶がそのまま装着可能。