●フレームヘッドが工具レスで取り外しができジョーまわりのメンテナンスやノーズピースの交換が簡単にできます。
●油圧回路のシール性向上によりオイル漏れが激減しました。
●シリンダーカップに保護カバーを標準装備。
●マンドレル飛び出し防止シャッターを搭載。
●バキュームON/OFF切替スイッチ搭載。
●コンパクトでありながら19mmのロングストローク。
●グリップはエラストマー樹脂の２色形成により滑りにくく左右どちらの手でも握りやすく、疲れにくい形状。
●エアー供給口を左右に搭載しているので、ワークの形状や作業に合わせ、簡単に交換可能。

●最速エアーリベッター並みの超高速リベッティング！
●取り回しに優れ、腕が疲れにくい軽量ボディ！
●リベット保持機能付きノーズピース標準装備でセットしたリベットを手で押さえる必要が無く、下向き作業がらくらく｡
●日常メンテナンスは工具レス｡
●新開発のブラシレスモーター採用｡
●新型マンドレルコレクター採用でマンドレルの逆流による詰まりを大幅削減｡
●1充電あたりのリベッティング本数が従来比約2倍に大幅増｡

●Ｒ－２用作業寝台キャスター

●フレキシブルヤスリ

●JAP650／650Aの部品です。

●タイヤ用、自然加硫用加硫剤

●タイヤ用、自然加硫用加硫剤

超強力あらゆる素材を秒速補修　液体と粉末の使用をすることにより穴や亀裂、欠け、破損まで強力に補修　硬化後はサンド仕上げ　穴、ネジ加工、塗装も可能

●クラストップの大風量、３段階に風量調節可能！

●クラス最少・最軽量、低振動、低騒音

●脱輪時、転落時の車輌救援作業ツール!伸縮式で3段階による長さ調節が可能!
●車両の大きさによって長さを変えられる伸縮タイプ
●一人で持ち上げられる軽量タイプ

●LHR15MarkV、HLR15用のバッキングパッド。

●LHR21MarkV、HLR21用のバッキングパッド。

●タイヤ内部に規定量を入れるだけのバランスウェイト。
●バランサー機材や特別な機具を使用せず、組み換え時タイヤ内に投入するだけの簡単な作業で施工可能。
●バランスビーズは1粒1粒が均一球状で優れた流動性を持たせてタイヤ内部の摩耗を減らし、スムーズに移動しバランシングを行う。
●トレッドの摩耗に追従してバランシングするので一貫した均一な摩耗を促進することにより、燃費の向上とタイヤ寿命を延ばす事が期待できる。
●バランスの再調整不要。
●TPMS（タイヤ内空気圧センサー付）に対応。
●時速約50～60km/h以上で作用。
●特にタイヤ外径の大きなサイズで、バランスビーズの効果が最大限発揮できますが比較的小さなタイヤ外径にも対応可能。