●早回しから締緩まで、素早い作業が可能です。
●25.4sq.駆動工具のラインナップを新規追加しました。

●作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト、ナットの締め付け、緩め作業に便利です。
●応力の集中を防ぐことでボルトの角を傷めにくく、レンチの薄肉化にも貢献する面接触形状パワーフィットを採用しています。
●最大振れ角は片側45°、伝達効率は80％(9.5sq.にて)という滑らかさ。
●全長も従来品よりコンパクトになり、またジョイント部にピン抜けを防止する「ピンカシメ方式」を採用し、強度と耐久性も向上しています

●【店飾用商品】
●最大振れ角は片側45°、伝達効率は80％（9.5ｓｑにて）という滑らかさ。
●全長も従来品よりコンパクトになり、またジョイント部にピン抜けを防止する「ピンカシメ方式」を採用し、強度と耐久性も向上しています

●作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト、ナットの締め付け、緩め作業に便利です。
●応力の集中を防ぐことでボルトの角を傷めにくく、レンチの薄肉化にも貢献する面接触形状パワーフィットを採用しています。
●最大振れ角は片側45°、伝達効率は80％(9.5sq.にて)という滑らかさ。
●全長も従来品よりコンパクトになり、またジョイント部にピン抜けを防止する「ピンカシメ方式」を採用し、強度と耐久性も向上しています

●【店飾用商品】
●最大振れ角は片側45°、伝達効率は80％（9.5ｓｑにて）という滑らかさ。
●全長も従来品よりコンパクトになり、またジョイント部にピン抜けを防止する「ピンカシメ方式」を採用し、強度と耐久性も向上しています

●作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト、ナットの締め付け、緩め作業に便利です。
●応力の集中を防ぐことでボルトの角を傷めにくく、レンチの薄肉化にも貢献する面接触形状パワーフィットを採用しています。
●最大振れ角は片側45°、伝達効率は80％(9.5sq.にて)という滑らかさ。
●全長も従来品よりコンパクトになり、またジョイント部にピン抜けを防止する「ピンカシメ方式」を採用し、強度と耐久性も向上しています

●【店飾用商品】
●最大振れ角は片側45°、伝達効率は80％（9.5ｓｑにて）という滑らかさ。
●全長も従来品よりコンパクトになり、またジョイント部にピン抜けを防止する「ピンカシメ方式」を採用し、強度と耐久性も向上しています

●19.0sq.のインパクトレンチで12.7sq.のインパクトレンチ用ソケットを使用可能にする、ユニバーサルジョイントアダプタ。
●アダプタとユニバーサルジョイントを組み合わせて使用するよりもガタツキが少なく、軽量で作業性向上。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、緩め作業に便利です。
●十二角ボールジョイント方式により、全周44°のスムーズな回転を実現しました。

●【店飾用商品】
●十二角ボールジョイント方式により、全周44°のスムーズな回転を実現しました

●作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、緩め作業に便利です。
●十二角ボールジョイント方式により、全周44°のスムーズな回転を実現しました。
●全長が短く狭い場所で効果を発揮します。

●【店飾用商品】
●十二角ボールジョイント方式により、全周44°のスムーズな回転を実現しました

●狭い個所や壁際でのインパクトレンチを使用した作業に。
●従来品と比較すると全長が25％コンパクトになりました。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●狭い個所や壁際でのインパクトレンチを使用した作業に。
●従来品と比較すると全長が25％コンパクトになりました。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●差込角19.0sq.のBH40用ハンドルです。

●軽自動車（1BOX・トラック除く）、普通車のコンパクトカー・ミニバン用整備カバーの脱落防止ベルトです。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。