●作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、緩め作業に便利です。
●十二角ボールジョイント方式により、全周44°のスムーズな回転を実現しました。
●全長が短く狭い場所で効果を発揮します。

●【店飾用商品】
●十二角ボールジョイント方式により、全周44°のスムーズな回転を実現しました

●狭い個所や壁際でのインパクトレンチを使用した作業に。
●従来品と比較すると全長が25％コンパクトになりました。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●狭い個所や壁際でのインパクトレンチを使用した作業に。
●従来品と比較すると全長が25％コンパクトになりました。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●差込角19.0sq.のBH40用ハンドルです。

●軽自動車（1BOX・トラック除く）、普通車のコンパクトカー・ミニバン用整備カバーの脱落防止ベルトです。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●自動車や一般産業機械などの油圧配管に使用されているフレアナットの締緩作業に。
●口径部は二重六角のため、ナットへのアプローチが容易です。
●口径部からドライブ中心までの距離を30mm に統一したため、トルクレンチ使用時の換算がサイズによって変わりません。

●JAR3519.5sq.ミニ型ミニラチェの部品です。

●JAP43612.7sq.インパクトレンチの部品です。

●JAP43612.7sq.インパクトレンチの部品です。

●差込角12.7ｓｑのハンドル

●手動用ソケットに比べ、外径が肉厚になっています。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●手動用ソケットに比べ、外径が肉厚になっています。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。