●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●プッシュボタン式ラチェット
●ソケットやエクステンションバーを確実にロックします。
●また、ボタンを押すとロックが解除され簡単にソケットが外せます。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●プッシュボタン式ラチェット
●ソケットやエクステンションバーを確実にロックします。
●また、ボタンを押すとロックが解除され簡単にソケットが外せます。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェッドギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●プッシュボタン式ラチェット
●ソケットやエクステンションバーを確実にロックします。
●また、ボタンを押すとロックが解除され簡単にソケットが外せます。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●プッシュボタン式ラチェット
●ソケットやエクステンションバーを確実にロックします。
●また、ボタンを押すとロックが解除され簡単にソケットが外せます。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●ハンドル軸には、トルクのかかる方向を太くした楕円形の中間軸を採用しています。通常の旋盤による切削加工では成形不可能なこの断面形状は、高剛性と軽量化を両立し、しなりの少ないダイレクトなトルク伝達フィーリングを実現する、世界に類を見ない画期的な形状です。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する2枚のツメでラチェットﾞギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりS.O.D.H-System（R）（ソドーシステム）や2段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●首振り部を垂直に立てての早回し時に、ラチェット機構の中心に回転軸がくるようハンドルをクランク状に曲げた首振りラチェットハンドルです。
●クランク部分を持ってスピーダーハンドルのような早回し作業も可能です。

●ラチェットヘッド部のマークと刻印により、回転方向が一目でわかります。
●コンパクトなヘッド部で狭い所での作業に最適です。

●ラチェットヘッド部のマークと刻印により、回転方向が一目でわかります。
●コンパクトなヘッド部で狭い所での作業に最適です。

●ラチェットヘッド部のマークと刻印により、回転方向が一目でわかります。
●コンパクトなヘッド部で狭い所での作業に最適です。

●四輪の世界（特にユーロでは）では幅広く使われているアイテム。
●コーケンでは、幅広くラインナップ！握るだけでなく、押付けて使うこともできるグリップが特徴。
●ハンドル部が空転し、クランク形状と相まって早廻しに最適、スピーダーハンドルとも呼ばれます。

●T型スライドハンドルにも楕円形ハンドルを採用しています。
●剛性向上と同時にハンドルの空回りも防止され、よりトルクの掛けやすく使いやすい形状となっています。またセンターストッパーも設けたため、T型レンチとして早回しに使用した際、不用意にハンドルがずれてしまう事も防止されています。

●ｷﾞｱ数30山球状ギアで自由な角度での作業が可能

●ｷﾞｱ数30山球状ギアで自由な角度での作業が可能

●ｷﾞｱ数30山球状ギアで自由な角度での作業が可能