●くびれ形状の採用により、9.5sq.では難しかった狭所作業が可能。特に配管が狭い間隔で並ぶ二輪車ABSに最適です。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●口径部中心からドライブ角中心距離を共通サイズ（20mm）にし、トルクレンチと組み合わせ時、計算がしやすくなっています。

●くびれ形状の採用により、9.5sq.では難しかった狭所作業が可能。特に配管が狭い間隔で並ぶ二輪車ABSに最適です。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●口径部中心からドライブ角中心距離を共通サイズ（20mm）にし、トルクレンチと組み合わせ時、計算がしやすくなっています。

●くびれ形状の採用により、9.5sq.では難しかった狭所作業が可能。特に配管が狭い間隔で並ぶ二輪車ABSに最適です。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●口径部中心からドライブ角中心距離を共通サイズ（20mm）にし、トルクレンチと組み合わせ時、計算がしやすくなっています。

●締付けトルクを考慮し、また作業環境から全長を147mmとしたコンパクトな設計です。
●めがね側口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。

●使い勝手を考え、口径部の角度を一般的なスパナと同じ15°に設定しました。
●バランスの良い、手にやさしい極太グリップです。
●見やすい二面幅寸法目盛り付きです。