●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

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●表面に弾力があり、手に優しい素材です

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●表面に弾力があり、手に優しい素材です

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●表面に弾力があり、手に優しい素材です

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●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●グリップエンドのサイズ表示でトルクスドライバといじり止めトルクスドライバの区別ができます。
●表面に弾力があり、手に優しい素材です

●表面処理は皮膜処理が施してあります。ニッケルクロムメッキとは異なり、メッキがはがれる心配がありません。
●小判型ヘッドのラチェットハンドルは、通称カム切替式と呼んでいる左右切替を担う三角形の部品（カム）と連動する２枚のツメでラチェッドギヤを支える構造を採用。この構造はツメとツメを支えるスプリングが左右で独立しているため、ラチェットの動作を軽くすることが可能で、「動作の軽さ」にこだわり作業の最初から最後までラチェット機構が生かせる構造として採用。またその内部構造も長年の改良によりＳ．Ｏ．Ｄ．Ｈ－Ｓｙｓｔｅｍ（Ｒ）（ソドーシステム）や２段爪等独自の技術を投入し進化を続けています。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

●グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。
●グリップのグリーン色はマイナスを表しています。
●軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。