●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

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●グリップエンドのサイズ表示で先端形状の区別ができます。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

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●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

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●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●六角穴付ボルトを締めたり、緩めたりするドライバ。

●マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。
●グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。
●アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。
●グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。
●クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。
●軸は六角軸を採用。しかもボルスター付きなので、めがねレンチやスパナをかけられ高トルクが必要なときに有効です。

●マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。
●グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。
●アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。
●グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。
●クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。
●軸は六角軸を採用。しかもボルスター付きなので、めがねレンチやスパナをかけられ高トルクが必要なときに有効です。
●ロングタイプ(軸長300mm)で、エンジン回りの奥深い場所での作業に便利です。

●マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。
●グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。
●アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。
●グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。
●クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。
●軸は六角軸を採用。しかもボルスター付きなので、めがねレンチやスパナをかけられ高トルクが必要なときに有効です。

●マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。
●グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。
●アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。
●グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。
●クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。
●軸は六角軸を採用。しかもボルスター付きなので、めがねレンチやスパナをかけられ高トルクが必要なときに有効です。
●ロングタイプ(軸長300mm)で、エンジン回りの奥深い場所での作業に便利です。

●マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。
●グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。
●アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。
●グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。
●クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。
●軸は六角軸を採用。しかもボルスター付きなので、めがねレンチやスパナをかけられ高トルクが必要なときに有効です。