●高いねじり強度、耐磨耗性と耐久性を備える、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のビットソケットセットです。
●六角穴付ボルト・止めねじの着脱用。小さなサイズは、六角部の根元を太くして剛性を高めています。また丸穴ではなく六角穴に圧入して耐久性を高めています。トルクスの基本的形状は６つの耳たぶ曲線で構成されています。Ｔ形（サイズはT1からT100以上）と呼ばれている、穴状（くぼみ）のあるTORXネジ用のレンチ（イジリ止め対応）です。ヘックスローブとも呼ばれます。

●高いねじり強度、耐磨耗性と耐久性を備える、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のビットソケットセットです。近年欧州で使われはじめ、今後普及が予想されるトルクスプラスR対応のビットソケットです。
●従来のトルクス(TORX)はカドが丸く、TORX_PLUS(サイズはIPRと表示)はカドが角張った形状になっています。

●すべてのサイズを中間形状を丸軸形状としているため穴の中のボルトにもアクセス可能です。
●狭い箇所へのアクセスが要求される近年の自動車整備において飛躍的に使用範囲が広がります。同時に外径の細さ（薄肉）も追求。

●狭い穴の中にあるトルクスボルト対応の丸軸を採用しています。

●高いねじり強度、耐磨耗性と耐久性を備える、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のビットソケットセットです。
●Ribe (CV)・・・角張った六角特殊ねじの着脱用。小さなサイズは、六角部の根元を太くして剛性を高めています。また丸穴ではなく六角穴に圧入して耐久性を高めています。

●力強いレスキュー工具。特殊なツイスト形状により、完全に角の取れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリと食いつき、簡単に取り外すことが出来る取り外し（右ねじ(正ねじ)の緩め）専用ソケットです。また破損したボルト・ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルト/ナットに対応可能です。

●ボルトツイスターレールセット

●ボルトツイスターレールセット

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●ソケットレール・・ロック機能のある画期的なホルダーで振動にもソケットが落ちません。ロングソケットに関して、一般的な金属性ホルダーでは保持に不安がありましたが、こちらでは確実に保持します。
●レール背面にマグネットを内蔵し、金属部分に吸着可能です。

●ソケットレール・・ロック機能のある画期的なホルダーで振動にもソケットが落ちません。ロングソケットに関して、一般的な金属性ホルダーでは保持に不安がありましたが、こちらでは確実に保持します。
●レール背面にマグネットを内蔵し、金属部分に吸着可能です。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●6角セミディープソケットセット

●6角セミディープソケットセット

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

●接触部の角を傷めない面接触形状は、ボルト/ナットに接する開口部と、ハンドル類との接合部となる四角の差込角の両方に採用。
●ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。