●ホルダーの形状変更により、当社従来品よりソケットの脱着が容易で、ソケット保持力もアップしました。（持ち運び時抜けにくい）
●エンドストッパーにねじ用穴が設けてあり、チェストの引出しなどに固定できます。（穴あけ加工が必要です）
●補給部品としてクリップセット（NTEHB405）を設定しています。
●6.3sq.と9.5sq.のクリップ（NTEHB205およびNTEHB305）も使用可能です。

●ホルダーの形状変更により、当社従来品よりソケットの脱着が容易で、ソケット保持力もアップしました。（持ち運び時抜けにくい）
●エンドストッパーにねじ用穴が設けてあり、チェストの引出しなどに固定できます。（穴あけ加工が必要です）
●補給部品としてクリップセット（NTEHB405）を設定しています。
●6.3sq.と9.5sq.のクリップ（NTEHB205およびNTEHB305）も使用可能です。

●車の保守・点検その他の作業用工具に!
●21pcsセット

●車の保守・点検その他の作業用工具に!
●40pcsセット

●アルミホイール対応超薄型ディープソケット
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケットタイプ
●□12.7mmの工具で使用できます
●L型レンチ(21mm)で使用できます

●アルミホイール対応超薄型ディープソケット
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケットタイプ
●□12.7mmの工具で使用できます
●L型レンチ(21mm)で使用できます

●アルミホイール対応超薄型ディープソケット
●ナットの角を傷めないフェイスキャッチソケットタイプ
●□12.7mmの工具で使用できます
●L型レンチ(21mm)で使用できます

●6.3sqのE型トルクスレンチ
●KTC独自の高基準を設定し、高強度・高強靭性・高耐久性を備えた理想の素材をネプロスの為に開発。
メッキの下地処理もネプロス専用工程となり、より強く、より美しいクロームメッキ仕上げとなる。

●6.3sqのE型トルクスレンチ
●KTC独自の高基準を設定し、高強度・高強靭性・高耐久性を備えた理想の素材をネプロスの為に開発。
メッキの下地処理もネプロス専用工程となり、より強く、より美しいクロームメッキ仕上げとなる。

●6.3sqのE型トルクスレンチ
●KTC独自の高基準を設定し、高強度・高強靭性・高耐久性を備えた理想の素材をネプロスの為に開発。
メッキの下地処理もネプロス専用工程となり、より強く、より美しいクロームメッキ仕上げとなる。

●6.3sqのE型トルクスレンチ
●KTC独自の高基準を設定し、高強度・高強靭性・高耐久性を備えた理想の素材をネプロスの為に開発。
メッキの下地処理もネプロス専用工程となり、より強く、より美しいクロームメッキ仕上げとなる。

●6.3sqのE型トルクスレンチ
●KTC独自の高基準を設定し、高強度・高強靭性・高耐久性を備えた理想の素材をネプロスの為に開発。
メッキの下地処理もネプロス専用工程となり、より強く、より美しいクロームメッキ仕上げとなる。

●TiN（チタン）コーティングにより耐摩耗性を向上しています。

●TiN（チタン）コーティングにより耐摩耗性を向上しています。

●TiN（チタン）コーティングにより耐摩耗性を向上しています。

●TiN（チタン）コーティングにより耐摩耗性を向上しています。

●TiN（チタン）コーティングにより耐摩耗性を向上しています。

●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングの交換が可能です。

●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングの交換が可能です。