●圧力開閉器式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
●リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。

●圧力開閉器式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
●リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。

●圧力開閉器式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
●リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●パッケージコンプレッサと併用して設置されますと、負荷変動の多い用途には余裕を持ってお使いになれます。圧縮空気の空気だめ機能のほか、冷却効果もあり断続使用の圧力開閉器式、特にドライヤを利用される場合は寿命を延ばす効果が有ります。
●オプションとしてドレン抜きにドレンとラップを取り付けることが出来ます。
●サブタンクを空気圧縮機との接続にはフレキシブルチューブを使用して下さい。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:ESB(セル式ガソリンエンジンバッテリー付)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:DS(セル式ディーゼルエンジンバッテリーなし)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:ESB(セル式ガソリンエンジンバッテリー付)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:DS(セル式ディーゼルエンジンバッテリーなし)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:ESB(セル式ガソリンエンジンバッテリー付)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:DS(セル式ディーゼルエンジンバッテリーなし)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●自動アンローダ式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●原動機仕様:ESB(セル式ガソリンエンジンバッテリー付)
●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。
●車輌をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。
●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形