●1年に1度を目安に交換して下さい｡但し､圧力計①に対し圧力計②の指示圧力差が0.07MPa以上下がった時は､期間に関係なく交換して下さい｡

●専用オイルミストエレメント＋専用第2フィルターエレメントです｡

●圧力損失が少なく､しかも高性能｡●3種類のフィルターエレメント｡●抜群の耐久性と冷却効果｡●コンパクトで省スペース｡●フィルター交換が簡単｡●圧力計付｡

●小型・軽量で抜群の使いやすさ
●芯ブレに強い３ギアを採用
●ハンドル排気
●低騒音使用
●正回転のみ

●MBC-30CSの補給部品。

●MBC-30CSの補給部品。

●4インチタイプアングルグラインダ
●高馬力で高い研削力を実現しました。
●ロールスロットルタイプ
●ボルト固定式ホイルカバーを採用。角度調整も可能です。
●排気冷却機能付でギア部分の耐久性を高めます。
●付属品：カッタ用スペーサ(20×15mm)、薄物用スペーサ(15mm)

●7インチタイプアングルグラインダ
●高馬力で高い研削力を実現しました。
●ロールスロットルタイプ
●ネジ調整式ホイルカバーを採用。作業に応じて自由に角度調整が可能です。
●付属品：カッタ用スペーサ(25.4×22mm)

●9インチタイプアングルグラインダ
●高馬力で高い研削力を実現しました。
●ロールスロットルタイプ
●ネジ調整式ホイルカバーを採用。作業に応じて自由に角度調整が可能です。
●排気方向が360度調整可能です。
●付属品：カッタ用スペーサ(25.4×22mm)

●口径部に内蔵されているマグネットで、ボルト・ナットの落下を防止します。
●マグネット部がスライドするため、座金付きボルトや薄いナット、スタッドボルトにも対応します。
●強力な磁力のネオジム磁石を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC（アンバック）システム（PAT.）を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●ピン抜け防止機構AMBAC（アンバック）システム（PAT.）を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●ピン抜け防止機構AMBAC（アンバック）システム（PAT.）を採用しました。
●交換用ピン・リングを設定しています。

●自動車ボディー等の鉄板（１．６～３．２ｍｍ厚）●エキゾーストパイプ

●自動車ボディー等の鉄板・超硬張力鋼板（～１．６ｍｍ厚）

●小型・軽量タイプフラックスチッパ
●スロットル微調整が可能です。
●チゼルのワンタッチ交換が可能です。※チゼルは別売り
●ストレートタイプで、狭くて奥まった部分への作業に適しています

●小型・軽量タイプフラックスチッパ
●スロットル微調整が可能です。
●チゼルのワンタッチ交換が可能です。※チゼルは別売り
●ストレートタイプで、狭くて奥まった部分への作業に適しています

●強力タイプフラックスチッパ
●スロットル微調整が可能です。
●チゼルのワンタッチ交換が可能です。※チゼルは別売り
●ストレートタイプで、狭くて奥まった部分への作業に適しています

●エネルギーの使用効率を向上させ、圧力の損失とCO2排出量を低減。
●システムの最適化でエレメント寿命を向上させコストを削減。
●シンプルな構造のため、工具なしでエレメントの交換が可能。