●角度付のシクネスゲージ

●全長35mmとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にも使用できます。
●パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。

●高度な塑性加工技術が可能にしたスリム設計。高さ外径ともにコンパクト。
●スパークプラグに近づけた形状により､限られた狭い場所で威力を発揮します。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●奥深い個所でも作業できるマグネット付きです。
●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングは補給部品およびオプション（カラーバリエーション）として設定しています。

●高度な塑性加工技術が可能にしたスリム設計。高さ外径ともにコンパクト。
●スパークプラグに近づけた形状により､限られた狭い場所で威力を発揮します。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●奥深い個所でも作業できるマグネット付きです。
●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングは補給部品およびオプション（カラーバリエーション）として設定しています。

●高度な塑性加工技術が可能にしたスリム設計。高さ外径ともにコンパクト。
●スパークプラグに近づけた形状により､限られた狭い場所で威力を発揮します。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●17ｍｍに統一した六角形状部を設定､スパナ・めがねレンチでの作業も容易です。（NB3-13SP,14SPを除く)
●奥深い個所でも作業できるマグネット付きです。
●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングは補給部品およびオプション（カラーバリエーション）として設定しています。

●高度な塑性加工技術が可能にしたスリム設計。高さ外径ともにコンパクト。
●スパークプラグに近づけた形状により､限られた狭い場所で威力を発揮します。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●17ｍｍに統一した六角形状部を設定､スパナ・めがねレンチでの作業も容易です。（NB3-13SP,14SPを除く)
●奥深い個所でも作業できるマグネット付きです。
●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングは補給部品およびオプション（カラーバリエーション）として設定しています。

●高度な塑性加工技術が可能にしたスリム設計。高さ外径ともにコンパクト。
●スパークプラグに近づけた形状により､限られた狭い場所で威力を発揮します。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●17ｍｍに統一した六角形状部を設定､スパナ・めがねレンチでの作業も容易です。（NB3-13SP,14SPを除く)
●奥深い個所でも作業できるマグネット付きです。
●ゴムリングの採用により、手回しや引抜き時の作業性を大幅に向上。
●ゴムリングは補給部品およびオプション（カラーバリエーション）として設定しています。

●オルタネーターに装着する雑音防止用コンデンサーです｡

●防水型端子圧着工具